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Audi Sport-奧迪R8
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造型更具殺傷力 奧迪R8套件版實車亮相

張曉丹
2017年07月11日 22:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  日前，奧迪品牌峰會在西班牙舉行，奧迪在大會期間發(fā)布了一款奧迪R8 performance parts套件版車型。該車基于普通版車型打造，加入了碳纖維材質(zhì)的風(fēng)刀、下擾流板等空氣動力學(xué)套件。

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　　奧迪R8 performance parts套件版在普通車型的基礎(chǔ)上增加了更加戰(zhàn)斗的空氣動力學(xué)套件，前進(jìn)氣格柵兩側(cè)加入碳纖維材質(zhì)的風(fēng)刀，下擾流板同樣為碳纖維材質(zhì)，視覺上的性能感受更強(qiáng)。從車身側(cè)面來看，新車還增加了碳纖維的側(cè)裙，在靠近后輪拱處印有Audi Sport的標(biāo)識。此外，新車還選用了全新造型的輕量化輪圈，同時提供鋼制剎車盤以及質(zhì)量更輕的碳纖維陶瓷混合剎車盤可選。

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　　尾部方面，新車采用了賽車的設(shè)計風(fēng)格，裝配了大尺寸的后擾流板及造型夸張的后擴(kuò)散器。根據(jù)官方消息稱，奧迪R8車型在搭載了performance parts套件后，在極速（330km/h）的情況下其下壓力增加了100公斤，達(dá)到250公斤。動力方面預(yù)計新車不會發(fā)生變化。（文/汽車之家 張曉丹）

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      這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
      評測編輯-李佳：

      跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
      評測編輯-張可：

      如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。
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      我一直再強(qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級跑車，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當(dāng)然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
      評測編輯-王苦公：

      R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識了奧迪這個品牌。
      評測編輯-孟慶嘉：

      描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！
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