[汽車之家 新車上市] 9月25日和28日，上汽大通旗下的首款皮卡產(chǎn)品大通T60分別在澳大利亞和新西蘭正式上市，該車搭載2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況，上市新車均為四驅(qū)版本，匹配6MT和6AT兩款變速箱。澳大利亞售價(jià)區(qū)間為3.5-4.0萬澳元，折合人民幣約為18.42-21.05萬元（按澳元對(duì)人民幣1：5.26換算）；新西蘭售價(jià)售價(jià)為3.4-4.0萬紐幣，折合人民幣約為16.31-19.18萬元（按紐幣對(duì)人民幣1：4.80換算）。
| 大通T60海外（澳大利亞）指導(dǎo)售價(jià)（按澳元對(duì)人民幣1：5.26換算） | ||
| 車型 | 售價(jià)（澳元） | 約合人民幣 |
| 大通T60 | 3.5-4.0萬元 | 18.42-21.05萬元 |
| 大通T60海外（新西蘭）指導(dǎo)售價(jià)（按紐幣對(duì)人民幣1：4.80換算） | ||
| 車型 | 售價(jià)（紐幣） | 約合人民幣 |
| 大通T60 | 3.4-4.0萬元 | 16.31-19.18萬元 |
● 新車特點(diǎn)
外觀硬朗霸氣
作為上汽大通的首款皮卡產(chǎn)品，大通T60在外觀設(shè)計(jì)方面有著很高的原創(chuàng)度。它的整體造型較為飽滿，搭配著直瀑式的格柵，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的力量感。大通T60的長(zhǎng)/寬/高分別為5365×1900×1845mm，軸距為3155mm，著實(shí)是一個(gè)體態(tài)魁梧的家伙。出口到澳大利亞的車型與國(guó)產(chǎn)的版本，在外觀、內(nèi)飾和配置方面基本保持一致。只是上汽大通根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)情況，僅將四驅(qū)版本引入到了澳洲銷售。
內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔規(guī)整
內(nèi)飾采用了大面積黑色進(jìn)行搭配，部分區(qū)域加入了銀色裝飾條，整體效果看起來較為簡(jiǎn)潔規(guī)整。與國(guó)產(chǎn)車型相比，只是方向盤變成了右舵，其它并無差別。車輛除了配備多功能方向盤外，還擁有一塊10英寸的顯示屏。
大通T60不僅擁有三種駕駛模式供用戶選擇，而且其在配置方面的表現(xiàn)也是非常搶眼。如YunOS智能系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、前排自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、6安全氣囊、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向LED大燈、定速巡航等配置，都是以標(biāo)配的形式出現(xiàn)在了這臺(tái)皮卡車上。而高配車型還配備有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，以及后橋差速鎖等裝備。
貨廂尺寸為1485×1510×530mm，貨廂內(nèi)配備了一體成型的貨廂寶，可對(duì)貨廂鋼板起到很好的保護(hù)作用。此外，上汽大通還針對(duì)澳洲用戶做了適應(yīng)性的改進(jìn)。如澳洲四面環(huán)海，防銹就顯得非常重要。還有澳洲用戶習(xí)慣使用拖斗，廠家對(duì)車輛的底盤做了調(diào)整，使得拖拽能力可以達(dá)到三噸。
搭載2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
大通T60搭載了一臺(tái)2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力/3400rpm，峰值扭矩為360?！っ?1600-2800rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)變速箱或6擋手自一體自動(dòng)變速箱。
此前，我的同事對(duì)大通T60進(jìn)行過空間體驗(yàn)，身高180cm的編輯坐到前排，將座椅降至最低后，頭部還有一拳的空間。在后排，保持前排座椅位置不變的情況下，體驗(yàn)者的頭部還有一拳余量，腿部空間還有一拳+四指?？傮w而言，大通T60的內(nèi)部空間表現(xiàn)充裕。
試駕感受
同事劉東在之前試駕過大通T60的自動(dòng)擋車型,他是這樣描述的：發(fā)動(dòng)機(jī)在1600-2800rpm之間就能夠輸出最大360?！っ椎呐ぞ兀栽谌粘３嚮蛘呒铀贂r(shí)，只需將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在這一區(qū)間就會(huì)顯得游刃有余。另外，該車中段加速動(dòng)力充沛，基本上隨踩隨有，給他留下了深刻的印象。除此之外，就是6擋手自一體變速箱換擋比較平順，并沒有明顯的頓挫感。
鋪裝路面體驗(yàn)完之后，他們又走了一段都是碎石與石塊的非鋪裝路面。
編輯試駕全程基本上選擇高速四驅(qū)模式，行進(jìn)過程中擋位都保持在1擋或2擋。這臺(tái)2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩動(dòng)力輸出充裕，加上它27.2°的接近角和24.5°的離去角，以及215mm的最低離地間隙，即使是面對(duì)較大的陡坡時(shí)也能夠比較輕松的通過。在這種稍顯極端的爛路上才能夠真正的體會(huì)到皮卡車型的價(jià)值。
● 上汽大通在澳大利亞/新西蘭
由于澳大利亞本土的車企極少，大量的車型需要依賴進(jìn)口，所以這里對(duì)于車輛征收的關(guān)稅非常低，甚至有的可以為零關(guān)稅，所以眾多車企都將澳大利亞看做是一個(gè)重要的海外市場(chǎng)。其次，上汽大通在澳洲使用的是LDV的品牌。LDV原本是一家英國(guó)的輕型商用車制造商，成立于1993年，在2009年被上汽正式收購(gòu)。雖然LDV的歷史并不長(zhǎng)，但他在英聯(lián)邦國(guó)家的影響力，還是有助于上汽大通拓展海外市場(chǎng)的。
再來看看銷量，2017年1-8月上汽大通在澳新地區(qū)（澳大利亞、新西蘭和斐濟(jì)），憑借V80和G10兩款產(chǎn)品，完成了2262臺(tái)的銷量，較去年同期同比增長(zhǎng)40%，澳新地區(qū)銷量占海外同期總銷量的53%。其中，在澳大利亞市場(chǎng)銷量達(dá)到1397臺(tái)，較去年同期同比增長(zhǎng)59%。目前，澳大利亞有上汽大通（LDV）經(jīng)銷商49家，到年底會(huì)增加至55家，完成了澳洲前八大城市經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的布局。由數(shù)據(jù)可見，大通的品質(zhì)在澳洲逐漸在被認(rèn)可。
2017年1-8月，上汽大通在新西蘭市場(chǎng)銷量較去年同期同比增長(zhǎng)20%，達(dá)到了853臺(tái)，上汽大通在新西蘭市場(chǎng)占有率突破20%。2017年全年預(yù)計(jì)在新西蘭銷售1400臺(tái)。新西蘭國(guó)內(nèi)沒有汽車制造產(chǎn)業(yè)，所有的汽車均依賴進(jìn)口，這里的零關(guān)稅政策也給很多車企提供了良好的市場(chǎng)環(huán)境。
● 總結(jié)：
大通T60是上汽大通的首款皮卡產(chǎn)品，其在外形、空間、配置和動(dòng)力方面都有著不俗的表現(xiàn)。不過國(guó)內(nèi)受政策影響，多數(shù)城市還未對(duì)其解禁，所以皮卡市場(chǎng)的體量相對(duì)較小。而海外市場(chǎng)，特別是澳新地區(qū)，此類車型的市場(chǎng)需求較大，所以大通T60在這里應(yīng)該能夠取得更好的銷量表現(xiàn)。除了本段開頭提到的幾處亮點(diǎn)之外，中國(guó)品牌突出的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也是與海外競(jìng)品較量的王牌。大通T60上市后，還有2018年即將在澳新兩國(guó)上市的大通D90，好的產(chǎn)品逐漸增多，必然銷量會(huì)有所提升。銷量增加后，做好售后服務(wù)，嚴(yán)控故障率才是立足海外的長(zhǎng)久之計(jì)。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)表示這些他們都做了充分的準(zhǔn)備，有備而來。至此，我們也希望像上汽大通一樣走出國(guó)門的車企，能夠在海外市場(chǎng)越來越好。（文/汽車之家 柳偉）
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