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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

10月19日上市 長安逸動(dòng)EV300正式亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  日前,在2017中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)上,長安逸動(dòng)EV300正式亮相。新車主要針對續(xù)航里程進(jìn)行了升級,綜合續(xù)航里程為300公里,并將會(huì)在10月19日正式上市銷售。

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  從亮相的實(shí)車來看,逸動(dòng)EV300的整體造型與現(xiàn)款在售的逸動(dòng)EV200車型基本保持相同,前大燈內(nèi)部加入了LED日間行車燈,前格柵以及中央的長安LOGO都采用了藍(lán)色材質(zhì)裝飾,以此也表明了該車的純電動(dòng)身份。車身尺寸上,其長寬高分別為4620/1820/1540mm,軸距為2660mm。

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  在內(nèi)飾方面,逸動(dòng)EV300同樣與現(xiàn)款EV200車型保持相同,采用了雙色拼接風(fēng)格,中控臺(tái)繼續(xù)保留了對稱式設(shè)計(jì),大尺寸中控屏幕搭配兩側(cè)斜向空調(diào)出風(fēng)口,看起來比較有個(gè)性。此外,新車采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu),這是與逸動(dòng)汽油車型最大的不同之處。

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  動(dòng)力方面,新車最大的變化在于升級了電池組,容量為45kWh,綜合續(xù)航里程達(dá)300公里,60km/h等速續(xù)航里程為360公里,并支持快充技術(shù),進(jìn)一步緩解了人們的里程焦慮。具體參數(shù)信息上,新車將與現(xiàn)款逸動(dòng)EV200搭載相同的電動(dòng)機(jī),最大功率為122馬力,峰值扭矩為280!っ祝瑐鲃(dòng)匹配單速變速箱。此外,新車還針對電池還加入了低溫加熱功能,以此可以解決在北方寒冷天氣下的快充充電問題。(文/汽車之家 吳昱晨)

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  • 逸動(dòng)新能源 2015款 純電動(dòng)尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    測試文章:駕駛品質(zhì)較為突出 全面測試長安逸動(dòng)EV
    評測編輯-苑璐:

    相比同價(jià)位的電動(dòng)車,逸動(dòng)算是目前動(dòng)力和駕駛感受不錯(cuò)的車型,但是150公里左右的實(shí)際續(xù)航里程還是有些短,內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動(dòng)的造型,有很多細(xì)節(jié)上的改變并沒有應(yīng)用到該車型上,后備廂也因?yàn)殡姵匕宓脑黾佣绊懥艘徊糠謱?shí)用性。

    評測編輯-黃琦寧:

    增加了電池組之后,逸動(dòng)EV的駕駛感覺穩(wěn)重了不少,在通過起伏坑洼路面的時(shí)候,懸架對振動(dòng)和彈跳的處理都很到位。另外,憑借電動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢,逸動(dòng)EV在中途加速時(shí)候的表現(xiàn)很不錯(cuò),電機(jī)的噪音也不是很大,所以整體駕駛感受挺不錯(cuò)的。不過它的剎車成績不夠理想,而且補(bǔ)貼后的價(jià)格已經(jīng)可以買到很多合資緊湊型車,這都是降低競爭力的因素。

    評測編輯-李偉龍:

    電動(dòng)車目前最重要的還是硬件設(shè)施的配備,逸動(dòng)EV的續(xù)航里程還是不太夠,開起來的感覺很想汽油版車型,噪音方面由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī),多少還是減小了一些,在同價(jià)位的中國品牌當(dāng)中還算是不錯(cuò)的。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣,感覺缺少一些電動(dòng)車的時(shí)尚感,價(jià)格還是有些偏高。

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逸動(dòng)新能源

指導(dǎo)價(jià):14.99萬
級別:緊湊型車
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