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或2019年上市 全新路虎攬勝極光假想圖

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 。汽車(chē)之家 新聞]  日前,海外媒體繪制了一組全新一代路虎攬勝極光的假想圖,新車(chē)或?qū)⒉捎眯敲}的設(shè)計(jì)思路,在動(dòng)力方面也將有所革新,新車(chē)預(yù)計(jì)在2018年10月開(kāi)幕的巴黎車(chē)展上亮相,并于2019年初在英國(guó)銷(xiāo)售。

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autocar繪制全新一代路虎攬勝極光假想圖

  外觀方面,從假想圖中我們可以看到全新一代路虎攬勝極光的前臉汲取了星脈的設(shè)計(jì)風(fēng)格,均采用上下進(jìn)氣格柵布局和獨(dú)特的蜂窩格柵造型。同時(shí),其左右前大燈組的線條一直延伸到輪眉處,使該車(chē)看上去更具時(shí)尚氣息。此外,星型輪圈也將出現(xiàn)在新車(chē)上。

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  新一代車(chē)型將繼續(xù)在D8平臺(tái)下生產(chǎn),但會(huì)在乘坐舒適性上進(jìn)行全面改進(jìn)。根據(jù)外媒猜測(cè),新車(chē)的外形尺寸沒(méi)有太大變化。

  目前代號(hào)為L(zhǎng)538的攬勝極光自推出以來(lái),所建立的形象深得人心,設(shè)計(jì)總監(jiān)Gergo McGovern認(rèn)為,“它獨(dú)有的設(shè)計(jì)特點(diǎn)不能丟! 所以攬勝極光標(biāo)志性的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)在新一代車(chē)型中將得到延續(xù)。據(jù)悉,不僅僅是外觀設(shè)計(jì),星脈的內(nèi)飾配置,比如中控臺(tái)的雙觸摸屏和寬大的數(shù)字儀表盤(pán)也將出現(xiàn)在全新一代路虎攬勝極光上。

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  動(dòng)力方面,全一代路虎攬勝極光將搭載Ingenium系列2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配九速自動(dòng)變速箱,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大功率在150馬力至240馬力,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大功率在240馬力到300馬力之間。

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  據(jù)了解,新車(chē)還有望推出插電式混合動(dòng)力版本,搭載一個(gè)由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備48V電氣結(jié)構(gòu)。雖然捷豹路虎將在2020年之后全面推行電氣化路線,但由于D8平臺(tái)的限制,目前沒(méi)有確定的計(jì)劃推出純電動(dòng)的攬勝極光。更多消息,我們還將持續(xù)關(guān)注。(渲染圖來(lái)源:autocar;文/汽車(chē)之家 姜田雙)

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  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門(mén)耀動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),就變速箱而言,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),則在保證越野性能的前提下,進(jìn)一步幫助降低油耗,是個(gè)不錯(cuò)的變化。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車(chē)型,也因此備受關(guān)注。但從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,加速成績(jī)減慢的事實(shí)難以接受,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),幸好油耗方面有所彌補(bǔ),不過(guò)我們希望看到的是全方位的提升。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績(jī)比之前6AT版本更慢,而它在同場(chǎng)競(jìng)技的油耗對(duì)比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過(guò)各半的升級(jí)動(dòng)作,對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并無(wú)太大影響。

  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門(mén)耀致版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測(cè)試文章:潮人專(zhuān)用 測(cè)試2012款路虎極光5門(mén)耀致版
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    極光是個(gè)好車(chē),小巧伶俐,路上10個(gè)人有9個(gè)說(shuō)它好看,性能也不錯(cuò),如果說(shuō)到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無(wú)邊際的加價(jià)讓我們又愛(ài)又恨。好吧,我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),愛(ài)一個(gè)人不需要理由,愛(ài)一輛車(chē)也不需要理由,所以我給他10分。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車(chē)本身的,不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,如果是三門(mén)版我會(huì)給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對(duì)固有思路的突破等方面,都相當(dāng)優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋(píng)果手機(jī),甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車(chē)而存在的意義,討論這款車(chē)的性能什么的已經(jīng)沒(méi)有意義,應(yīng)該說(shuō)這是路虎的成功,也是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的奇觀。

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攬勝極光(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型SUV
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