[汽車之家 新聞]  3月6日，發(fā)改委副主任寧吉喆在十三屆全國人大記者會上透露，為促進外商投資穩(wěn)定增長，主要做好以下三個方面的工作：一是大幅度放寬市場準入，全面放開一般制造業(yè)，在一些領(lǐng)域放寬或取消外資股比限制，放寬或取消經(jīng)營范圍的限制；二是大力度推動投資便利化，簡化手續(xù)流程，保護知識產(chǎn)權(quán)等；三是大范圍吸引外資進入，加大西部地區(qū)、內(nèi)陸地區(qū)、沿邊地區(qū)開放的力度等。就汽車領(lǐng)域而言，中國汽車產(chǎn)業(yè)的股比限制放開大潮很可能即將涌來。

『國家發(fā)展和改革委員會寧吉喆』

　　近幾年來中國出臺了一系列積極有效利用外資的政策，適應(yīng)國內(nèi)外錯綜復(fù)雜的經(jīng)濟形勢的變化。一是國務(wù)院接連出臺兩個重要的利用外資文件：一是2017年初出臺的《關(guān)于擴大對外開放積極利用外資若干措施的通知》；一個是2018年8月份出臺的《關(guān)于促進外資增長若干措施的通知》。寧吉喆表示，在一年內(nèi)出臺兩個重要的政策性文件，這在歷史上還是少有的，推出了擴大開放、創(chuàng)造公平競爭環(huán)境、加強招商引資一共40多條具體的政策措施。

　　在2016年4月，工信部部長苗圩稱，汽車合資股比放開已進入倒計時階段，長則8年，短則3~5年就會放開。這是中國首次透露汽車合資企業(yè)股比放開時間表。

　　此外在2017年6月發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》中，明確放開外商在華建立生產(chǎn)純電動汽車整車產(chǎn)品的合資企業(yè)數(shù)量的限制，以及汽車動力電池的外商投資股比限制。同年9月，發(fā)改委表示，下半年新能源汽車等領(lǐng)域進一步放寬外資準入。隨后在11月外交部確認，2018年6月前在自貿(mào)試驗區(qū)范圍內(nèi)開展放開專用車和新能源汽車外資股比限制試點工作。

　　可見，汽車產(chǎn)業(yè)的開放首先在新能源領(lǐng)域開展，政策表明“同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類（乘用車類、商用車類）整車產(chǎn)品的合資企業(yè)，如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國內(nèi)其他汽車生產(chǎn)企業(yè)以及建立生產(chǎn)純電動汽車整車產(chǎn)品的合資企業(yè)可不受兩家的限制”。2017年以來已經(jīng)有大眾和江淮、雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和東風、戴姆勒入股北汽新能源等新能源合資項目獲批。還有特斯拉在籌劃獨資國產(chǎn)，屆時自主品牌車企將面臨巨大壓力。（文/汽車之家 杜俊儀） 

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