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2018北京車展:寶馬X7概念車中國首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  本屆北京車展,寶馬全新旗艦SUV——寶馬X7概念車在國內(nèi)首次正式亮相,該車配備了一套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng),未來這套動(dòng)力系統(tǒng)有望應(yīng)用于量產(chǎn)車型上。據(jù)了解,寶馬X7的最終量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)在2018年的某個(gè)時(shí)候與我們見面。

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  寶馬X7基于CLAR平臺(tái)打造,該車除提供標(biāo)準(zhǔn)的7座布局之外,還將推出4座旗艦版車型供高端用戶選擇。新車將會(huì)沿用寶馬X系列車型家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前進(jìn)氣格柵尺寸寬大,前大燈組的LED光源陣列構(gòu)成的“天使眼”十分具有殺傷力。

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  寶馬X7基于CLAR平臺(tái)打造,該車除提供標(biāo)準(zhǔn)的7座布局之外,還將推出4座旗艦版車型供高端用戶選擇。新車將會(huì)沿用寶馬X系列車型家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前進(jìn)氣格柵尺寸寬大,前大燈組的LED光源陣列構(gòu)成的“天使眼”十分具有殺傷力。

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  從側(cè)面來看,新車車身長度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過寶馬X5,另外寶馬X7將擁有更加寬闊的后門設(shè)計(jì),以方便第三排乘客的出入。此外新車將采用雙邊共兩出的排氣布局,凸顯了其與生俱來的運(yùn)動(dòng)性能。

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寶馬(進(jìn)口) 寶馬X7 2018款 基本型

  新車的中控臺(tái)遵循著寶馬一貫的“以駕駛員為中心”原則,12.3英寸全液晶儀表盤和多功能方向盤主搭藍(lán)色背光,營造出了十足的科幻感,中控大屏還可以與儀表盤進(jìn)行雙屏交互。在下部中控臺(tái)上的擋把區(qū)域,新車配備了全新的電子換擋桿和經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的iDrive控制區(qū)域,其采用了半透光玻璃打造,以營造更強(qiáng)的奢華感。此外,新車內(nèi)飾還運(yùn)用了白蠟?zāi)炯y理木飾、亞光/拋光鋁等材料,并配備有營造氣氛的車內(nèi)燈光(包括激光照明燈和氛圍燈)。

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  寶馬X7與全新7系等車型共享寶馬CLAR平臺(tái)打造。動(dòng)力方面,法蘭克福車展亮相的寶馬X7概念車配備了一套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng),其續(xù)航里程將大大超越當(dāng)前的純電動(dòng)車,同時(shí)也能滿足零排放的環(huán)保需求,未來這套動(dòng)力甚至有望搭載于量產(chǎn)車型上。在傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)方面,寶馬X7量產(chǎn)版將會(huì)搭載六缸和八缸汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,也有望推出一款與寶馬740e iPerformance相同的搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)車型。(文/汽車之家 王子平)

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  • 寶馬X7 2020款 xDrive M50i 輝夜典藏版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.70 38.17 14.80
    測試文章:絕對統(tǒng)治力 測試寶馬X7 xDrive M50i
    評測編輯-謝玥:

    寶馬X7 M50i開起來的感受真的是非常享受,除了擁有不錯(cuò)的豪華感外,這臺(tái)車在這個(gè)重量級(jí)中算的上最靈活車型之一,依舊有著寶馬的味道。

    評測編輯-鄭雷:

    寶馬X7 M50i的加速表現(xiàn)非常優(yōu)秀,破百僅需4.7秒。日常開起來在各個(gè)路況下都屬于非常充沛的表現(xiàn),只要肯踩油門,動(dòng)力就會(huì)源源不斷的傳到四個(gè)車輪上,變速箱的換擋速度以及銜接都沒有問題。

    評測編輯-王澤石:

    雖說這臺(tái)車在配置部分已經(jīng)把能拿的都拿出來了,但是如果把它和GLS放在一起,這臺(tái)寶馬X7在豪華感營造方面做的依舊不夠好。

  • 寶馬X7 2019款 xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.99 39.73 11.70
    測試文章:扛鼎之作 全國首測寶馬X7 xDrive40i
    評測編輯-謝玥:

    無論是顏值還是內(nèi)涵,寶馬X7絕對算得上寶馬SUV家族中的巔峰之作,5米多的大車駕駛感受很靈活,加速和剎車的測試成績更是令人驚嘆,不愧是扛鼎之作。

    評測編輯-張益嘉:

    只是看圖片,X7的設(shè)計(jì)確實(shí)有些不太協(xié)調(diào),但是當(dāng)它在你身邊時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)強(qiáng)大的氣場與設(shè)計(jì)元素十分契合。在駕乘感受上X7具有這個(gè)級(jí)別中少見的運(yùn)動(dòng)感,五米多的車身完全沒有開船的感覺。不過如果對后排乘坐舒適性要求很高的話,X7可能并不是一個(gè)好選擇。

    評測編輯-:

    寶馬X7外觀足夠霸氣,內(nèi)飾做工、用料也都達(dá)到了很高的水準(zhǔn),開起來底盤非常舒服,隔音也很出色,它可能是歷史上最舒服的寶馬之一了,對得起旗艦稱號(hào)。

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寶馬X7

指導(dǎo)價(jià):103.90-136.90萬
級(jí)別:大型SUV
詢底價(jià)
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