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日本車企抱團研發(fā)電動車動力總成技術
章漣漪
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-06-07 17:48
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[汽車之家 新聞] 日前,據外媒報道,日本汽車業(yè)正在集中資源開發(fā)電動車動力總成技術,包括豐田、日產、五十鈴、鈴木斯巴魯、本田、三菱馬自達等車企,以及日本變速箱制造商JATCO和愛信精機在內的11家企業(yè)已經成立了一個名為變速器研究協(xié)會(TRAMI)的組織。

早在50年前,德國政府就開始主導動力總成系統(tǒng)領域聯(lián)合研究,中國政府也在采取相應措施,結合政府資金和歐洲公司提供的技術加速研發(fā)。TRAMI指導委員會主任兼本田研發(fā)總工程師Tomonari Shirai表示,考慮到中國和德國等其他地區(qū)汽車行業(yè)在動力傳動系統(tǒng)電氣化研究領域投入巨大,日本汽車行業(yè)對技術落后感到擔憂。

TRAMI致力于幫助日本跟上全球電動車動力總成技術發(fā)展進度,未來TRAMI將著眼于優(yōu)化從發(fā)動機到電動機的動力傳輸,每個組織成員都會提供10名工程師,根據他們所面臨的挑戰(zhàn)決定不同主題,并將研究委托給日本的大學,這包括合作開發(fā)汽車變速器技術以提高燃油效率等,此前日本制造商在傳統(tǒng)車領域非常不愿意就此展開合作。

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在Tomonari Shirai看來,混合動力和純電動車型的崛起是對更復雜技術的需求,已經超過單一公司可以自行處理開發(fā)的程度,需要共同合作研究?;旌蟿恿囆托枰貏e復雜的動力系統(tǒng),例如本田混動車型會根據駕駛情況利用發(fā)動機、電動機或兩者共同作用的動力系統(tǒng)。純電動車雖然基本不需要變速器(電動機扮演了這個功能),但汽車制造商仍然需要高效的動力總成系統(tǒng)將動力從電動機傳遞到車輪。

TRAMI是日本汽車工業(yè)的第二個集體研究機構,第一個是于2014年由9家公司共同成立的內燃機研究協(xié)會。(消息來源:日本經濟新聞;編譯/汽車之家 章漣漪)

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