[汽車之家 新車上市]  2018年7月1日，新款三菱帕杰羅正式上市銷售，新車共計推出4款車型，其售價區(qū)間為34.98-39.98萬元。作為年代改款車型，新車在外觀和配置部分進行了一定的升級調(diào)整。

● 新車特點：主打小眾消費市場

　　由于是年代改款車型，所以新車在外觀上并不會有太大的變化，其主要在前格柵上進行了調(diào)整，使用了更加密閉的銀色橫條幅設(shè)計。同時前發(fā)動機艙蓋下沿貼附這“PAJERO”字樣LOGO，辨識度很高。

　　從側(cè)面來看，其車身線條更加趨于平緩，車頂行李架在提供了多功能性的同時還增加了車輛線條的層次感。尾部整體造型延續(xù)了整車的風(fēng)格，外掛式的備胎造型則增添了幾分力量感。相比老款車型，新車后尾燈組增加了銀色邊框點綴，看上去更加精致。

　　內(nèi)飾方面，新車的整體設(shè)計同樣沿用了老款車型的風(fēng)格，不過其換裝了大尺寸中控顯示屏，同時其還支持手機智能互聯(lián)和語音控制等功能，進一步滿足當(dāng)下的用車需求。值得一提的是，新車還增加了手機無線充電功能。

　　動力方面，新車預(yù)計將沿用現(xiàn)款車型所搭載的3.0L V6發(fā)動機，其發(fā)動機最大功率為174馬力，峰值扭矩為255�！っ�。傳動方面，與之匹配的是5速自動變速箱。此外，新車還將配備第二代超選全時四驅(qū)系統(tǒng)。

● 新車背景

　　提到三菱帕杰羅，最為人所稱道的無疑是其遠富盛名的超選四驅(qū)系統(tǒng)。然而，該系統(tǒng)是在帕杰羅發(fā)展到第二代時才開始裝備的。而第一代三菱帕杰羅卻少有人知，據(jù)了解，1973年東京車展上，三菱帶來了一款名為Pajero的概念車，當(dāng)時這款概念車在造型設(shè)計上還未脫離三菱Jeep的束縛。六年后的1979年東京車展，Pajero II概念車正式亮相。

　　而在1982年5月7日，三菱著名的Pajero（以下稱帕杰羅）正式在日本市場銷售，其名稱源自一種生活在阿根廷巴塔可尼亞地區(qū)的高原山貓，擁有矯健的身姿和很強的野外適應(yīng)能力。初代帕杰羅的底盤在自家熱銷的Forte（L200）皮卡基礎(chǔ)上改進而來，后鋼板彈簧軸懸架擁有較高的耐用性。初代帕杰羅起初提供代號G63B的110馬力2.0升四缸汽油發(fā)動機以及代號4D55的2.3升自然吸氣（75馬力）和渦輪增壓（95馬力）兩款柴油發(fā)動機。之后三菱又為帕杰羅配備了一臺145馬力的2.0升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，與發(fā)動機相匹配的全部為5速手動變速箱。

　　而隨著SUV市場競爭日趨激烈，此時的三菱在產(chǎn)品競爭力上略顯不足，為了挽回態(tài)勢三菱在2006年推出了第四代帕杰羅。第四代帕杰羅延續(xù)了第三代車型的造型設(shè)計，細節(jié)方面進行了諸多優(yōu)化，使整車造型更為陽剛。作為一款越野車來說沒什么可挑剔的了，但作為一款家族主力SUV，與其他競爭對手相比，第四代帕杰羅的內(nèi)飾仍有提升空間。

● 競爭對手

『豐田普拉多』

　　目前30-40萬左右的硬派SUV可選的余地確實不多，能夠與新款三菱帕杰羅產(chǎn)生直接競爭的車型非豐田普拉多莫屬了。具體比較來看，新款三菱帕杰羅搭載了第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，在車身結(jié)構(gòu)上，它采用了承載式車身+副車架式結(jié)構(gòu)，在保證剛性的同時提供了更好的公路性能。相比豐田普拉多，帕杰羅的外觀偏保守，新款普拉多車型最大的變化就是更加年輕化，去迎合當(dāng)下消費者的需求。不過對于硬派SUV來講的話，外觀或許在一些消費者來看并不是那么重要。

● 全文總結(jié)

　　帕杰羅可以說是三菱推出的最成功車型之一，它誕生于1982年，如今發(fā)展至第四代車型。新款三菱帕杰羅給人最明顯的變化就是配置的提升，而這么做的原因自然是出于市場需求的考慮，隨著消費者逐漸年輕化以及消費水平的不斷升級，硬派SUV車型以其更大的車身尺寸以及優(yōu)越的通過性，獲得了不少越野愛好者的青睞。作為一款“上得了廳堂，下得了廚房”的全能車型，帕杰羅在華長期積累的用戶口碑時期相比競爭對手所用有的一大優(yōu)勢，此次新車上市，其憑借較為喜人的價格，相信能夠掀起不小的風(fēng)浪，我們對此也拭目以待。（文/汽車之家 周易）

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