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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

采用MEB平臺(tái) 大眾或推四門純電動(dòng)甲殼蟲(chóng)

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  [汽車之家 新聞]  不久前,外媒報(bào)道由于排放門事件以及銷量沒(méi)有達(dá)到預(yù)期表現(xiàn),大眾將不會(huì)推出下一代甲殼蟲(chóng)車型。近日,大眾品牌首席設(shè)計(jì)總監(jiān)Klaus Bischoff透露甲殼蟲(chóng)車型并不會(huì)就此消失,不排除未來(lái)推出四門純電動(dòng)車型的可能性。

大眾(進(jìn)口) 甲殼蟲(chóng) 2018款 180TSI 樂(lè)動(dòng)橙版

『圖為現(xiàn)款燃油版甲殼蟲(chóng)』

  現(xiàn)款甲殼蟲(chóng)車型是大眾復(fù)活該車系后的第二代產(chǎn)品,和第六代高爾夫采用相同平臺(tái),即PQ35平臺(tái)打造。但高爾夫換代后,甲殼蟲(chóng)車型并未隨之換代,此前大眾品牌技術(shù)負(fù)責(zé)人Frank Welsch在今年日內(nèi)瓦車展上表示因?yàn)槎喾N原因,現(xiàn)款甲殼蟲(chóng)車型將不再推出全新車型。

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『右二為大眾首席設(shè)計(jì)總監(jiān)Klaus Bischoff

  近日,大眾品牌首席設(shè)計(jì)總監(jiān)Klaus Bischoff表示近兩年大眾品牌將聚焦于純電動(dòng)車的研發(fā)、制造,在此期間會(huì)首先會(huì)推出面向大多數(shù)消費(fèi)者的新車型,在此之后不排除推出四門版甲殼蟲(chóng)車型的可能性,并考慮采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式。權(quán)衡成本、開(kāi)發(fā)難度、制造環(huán)節(jié)等多方面因素,未來(lái)其很可能采用MEB平臺(tái)開(kāi)發(fā)。(文/汽車之家 唐朝)

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  • 甲殼蟲(chóng) 2013款 1.2TSI 舒適型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.87 39.06 6.52
    測(cè)試文章:個(gè)性結(jié)合理性 測(cè)試全新一代甲殼蟲(chóng)1.2T
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    甲殼蟲(chóng)不同于尋常的交通工具,就像主人的一款大玩具一樣,所以擁有或者青睞于它的人更無(wú)所謂什么空間與動(dòng)力或者性價(jià)比,只是追求一種文化、一種個(gè)性化的生活。拋開(kāi)一切其他因素,這臺(tái)1.2T的機(jī)器在城里用真心不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    那天羅浩開(kāi)車,我在副駕坐著,一種強(qiáng)烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里,也許除了R,甲殼蟲(chóng)還是不適合男人。一個(gè)女生可以,一男一女可以,一個(gè)男人不行,兩個(gè)男人更是大忌。甲殼蟲(chóng)在國(guó)內(nèi)沒(méi)有做足文化、感性等方面信息的傳播,即便換代這么重要的事情,我仍然激動(dòng)不起來(lái),路人們也如此。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    人們對(duì)于新甲殼蟲(chóng)的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)褒貶不一,但無(wú)論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色,動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都令人滿意,使得它更加適合日常家用,可惜在底盤操控性和駕駛感受方面,這款車沒(méi)有給人帶來(lái)足夠的新意,作為一輛個(gè)性化小車來(lái)說(shuō),這點(diǎn)太遺憾了。

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甲殼蟲(chóng)

指導(dǎo)價(jià):17.88-40.80萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)