[汽車之家新聞] 據(jù)豐田汽車官網(wǎng)消息稱，豐田汽車公司和五十鈴汽車公司于8月3日同意解散資本合并。豐田計劃出售其在五十鈴的全部股權(quán)（豐田當前持五十鈴5.89%股份），五十鈴將以800億日元（約合7.2億美元）回購豐田現(xiàn)持股份。雙方表示，對未來合作的可能性持開放態(tài)度。
『五十鈴mu-X』
據(jù)悉，2006年11月，五十鈴和豐田簽署了一項基本協(xié)議，利用彼此的運營資源專注于柴油發(fā)動機的開發(fā)和生產(chǎn)。與此同時，豐田也同意獲得五十鈴的股份，分別從三菱公司和伊藤忠公司購買6000萬股和4000萬股五十鈴公司股票，從而獲得五十鈴5.89%的股份。按照五十鈴當天的股價估算，總成交價預(yù)計約為415億日元（約合3.52億美元）；2007年6月，豐田汽車對外宣布，委托五十鈴汽車生產(chǎn)環(huán)保型柴油發(fā)動機。為此，五十鈴汽車投資約300億日元在北海道建立新工廠，專門生產(chǎn)此種環(huán)保型柴油發(fā)動機。計劃在2012年開始每年向豐田出口歐洲的小型車提供約20萬臺的柴油發(fā)動機。
『卡羅拉新能源』
而當前，隨著新能源汽車發(fā)展趨勢的更加明確，促使豐田對原先與五十鈴的合作項目有必要做重新考慮，豐田和五十鈴已同意根據(jù)當前的業(yè)務(wù)情況重新審視資本關(guān)系。據(jù)透露，隨著汽車行業(yè)面臨新能源這一千載難逢的變革，五十鈴和豐田打算分別加快努力提高商用車和乘用車市場的競爭力。
豐田當前主要在混合動力、氫燃料等領(lǐng)域發(fā)展新型能源汽車，而五十鈴在柴油發(fā)動機領(lǐng)域有著八十多年開發(fā)經(jīng)驗，在新能源汽車高漲的浪潮下能否吸引用戶對其繼續(xù)情有獨鐘？反正當前在歐美汽車市場，很多高端品牌都有柴油版車型。（消息來源：toyota-global；編譯/汽車之家 張小莎）
