[汽車之家 新聞] 日前，我們從官方獲悉，本田全新雅閣銳·混動(dòng)版車型將于8月29日正式上市，新車采用了第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力和油耗的平衡中做出了進(jìn)一步的升級。
外觀方面，全新雅閣銳·混動(dòng)版延續(xù)了10代雅閣汽油版的設(shè)計(jì)，同時(shí)在一些細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整，顯示了自己的身份。內(nèi)飾方面，其也是我們熟悉的風(fēng)格，廣汽本田方面還針對中國市場進(jìn)行了一些配置上的調(diào)整和優(yōu)化。
第十代雅閣銳?混動(dòng)車型搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由升級后的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，并配備了全新IPU系統(tǒng)，但其并沒有配備傳統(tǒng)意義上的變速機(jī)構(gòu)（如豐田混動(dòng)系統(tǒng)中的行星齒輪機(jī)構(gòu)），而是通過切換動(dòng)力來源驅(qū)動(dòng)車輛，減少了傳動(dòng)損耗，動(dòng)力傳輸更為直接、高效。同時(shí)，簡化的動(dòng)力系統(tǒng)還為降低車重做出了一定的貢獻(xiàn)。
動(dòng)力參數(shù)部分，新車發(fā)動(dòng)機(jī)擁有146馬力的最大功率和175?！っ椎姆逯?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">扭矩，電機(jī)則是135千瓦以及315?！っ?，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。而在驅(qū)動(dòng)模式方面，發(fā)動(dòng)機(jī)基本除了高速行駛之外，大多數(shù)時(shí)間只是負(fù)責(zé)供電。作為一款混動(dòng)車，雅閣混動(dòng)版其駕駛感受還是比較突出的，從我們的試駕體驗(yàn)來看，其動(dòng)力反應(yīng)速度突出，有貼近電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)。（編譯/汽車之家 王寅）
