[汽車(chē)之家 新聞]  9月10日，乘聯(lián)會(huì)公布了8月份乘用車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量，數(shù)據(jù)顯示8月車(chē)市同比下降趨勢(shì)仍舊明顯，并沒(méi)有回暖的跡象：今年8月狹義乘用車(chē)市場(chǎng)（包含轎車(chē)、MPV和SUV）產(chǎn)銷(xiāo)量分別為167.47萬(wàn)輛和173.42萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降5.2%和7.4%。1-8月，狹義乘用車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1499.04萬(wàn)輛和1427.42萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.1%和1.3%。

『一汽-大眾CC』

　　8月，狹義乘用車(chē)廠商銷(xiāo)量排行前十的分別是：一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱、北京現(xiàn)代、一汽豐田、廣汽本田和東風(fēng)本田。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析認(rèn)為，就排名和具體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，日系車(chē)總體表現(xiàn)出了較為強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)，廣汽豐田的銷(xiāo)量增速較快；自主品牌吉利汽車(chē)是唯一進(jìn)銷(xiāo)量前十的中國(guó)品牌汽車(chē)，表現(xiàn)較為突出，與此形成對(duì)比的是長(zhǎng)安汽車(chē)退居銷(xiāo)量前十；中國(guó)品牌汽車(chē)的市場(chǎng)份額繼續(xù)下降，市場(chǎng)壓力較大。

『繽瑞』

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，當(dāng)前的中美貿(mào)易摩擦對(duì)當(dāng)下的進(jìn)出口汽車(chē)市場(chǎng)的影響是偏正面的，為了規(guī)避關(guān)稅政策，廠商都提前做好了報(bào)關(guān)準(zhǔn)備從而促進(jìn)了進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)。與豪華車(chē)市表現(xiàn)相反的是，入門(mén)級(jí)、主流汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量出現(xiàn)了下滑，這無(wú)疑是消費(fèi)降級(jí)的表現(xiàn)。乘聯(lián)會(huì)對(duì)今年整體市場(chǎng)的預(yù)期不那么樂(lè)觀，全年增速預(yù)計(jì)在4%。（文/汽車(chē)之家 張小莎）

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