2018廣州車展：廣汽新能源Aion S亮相

周尤

2018年11月16日 10:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　 [汽車之家新車首發(fā)] 在本屆廣州車展中，廣汽新能源帶來了一款全新的純電動車型-Aion S，新車的NEDC續(xù)航超過500km，同時配備L2級別輔助駕駛系統(tǒng)與博世9.3版本車身穩(wěn)定系統(tǒng)，將于2019年正式上市銷售。

　　在外觀方面，新車整體造型非常激進，定位于一款緊湊型車，雖然是一款純電動車型，但前臉整體風(fēng)格還是非常具有運動感的，其中前大燈組采用T型LED光源，使得新車看起來非常有型。

　　側(cè)面來看，新車整體采用了傳統(tǒng)三廂車的造型，尾部設(shè)計上，新車同樣突顯出年輕運動的氣息，其中尾燈組采用貫穿式設(shè)計，看起來非常時尚。

　　內(nèi)飾部分，新車也與目前廣汽新能源旗下的其他車型有所差異，懸浮式的中控屏是內(nèi)飾設(shè)計中的一個亮點，此外該車也并未像其他純電動汽車那樣使用旋鈕式換擋機構(gòu)，造型獨特的電子擋桿或許能獲得更多人的喜愛。動力方面，新車目前暫未透露更多信息。（文/汽車之家周尤）

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續(xù)航里程差點意思以外，Aion S并沒有明顯的短板，內(nèi)飾設(shè)計及用料、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻，同時城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點。如果你平時以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個比較合適的選擇。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實的底盤和沉穩(wěn)的操控感受。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動車型，其實際電耗表現(xiàn)還是相當不錯的，在城市低速可以實現(xiàn)560km的續(xù)航，而在城際高速則可以實現(xiàn)367km的續(xù)航，這可以打消很多消費者的續(xù)航焦慮。該車另一個亮點就是中控臺雙屏互聯(lián)設(shè)計，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達到了目前行業(yè)的主流水平，上車后基本可以取代手機的位置。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作，不管是外觀的設(shè)計，還是內(nèi)飾的質(zhì)感，如雙屏中控臺的科技感，還有翻毛皮材質(zhì)的高級感，都能給人很好的初印象。而作為純電動車，510km的長續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢，根據(jù)我們實測，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km，輕松滿足日常都市使用。最后，底盤懸架的厚重扎實也超出預(yù)期，整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。所以綜合來看，顏值夠、三電系統(tǒng)靠譜、駕乘質(zhì)感不錯，Aion S是不錯的電動選擇。

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