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新物種誕生首輛GLC F-CELL完成交付

胡永彬

2018年11月14日 13:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，梅賽德斯-奔馳在德國完成了首輛GLC F-CELL的交付工作。該車為全世界首臺既配備燃料電池動力平臺，又擁有電池包的插電混動車型。

　　奔馳GLC F-CELL采用13.5kWh電池容量，純電NEDC工況續(xù)航為51km，如果再加上氫燃料動力系統(tǒng)提供的續(xù)航里程，該車的NEDC綜合工況續(xù)航里程可以達(dá)到478km。另外，電機(jī)的最大功率為211Ps（155kW），峰值扭矩365N·m，最高速度可達(dá)160km/h，隨車配備了7.4kW功率充電器，可在1.5小時內(nèi)將電池電量從10%充到100%。

　　據(jù)了解，GLC F-CELL的產(chǎn)量并不會太高，因為目前能提供氫能源的城市屈指可數(shù)。此外這輛車僅支持租賃服務(wù)。這聽起來更像是奔馳對還不成熟技術(shù)的公開測試。目前，我們還不了解這款車是否會引入國內(nèi)，但隨著國家對氫燃料電池技術(shù)的愈加重視，未來勢必會有更多氫燃料電池車型出現(xiàn)在我們的生活中。（消息來源:insideevs；文/汽車之家胡永彬）

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奔馳GLC轎跑 2017款 GLC 300 4MATIC 轎跑SUV 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.54秒	37.79米	9.10升
測試文章：年輕就得不一樣測試奔馳GLC 轎跑SUV
評測編輯-：	作為視覺黨的一員，GLC Coupe的外觀很和我的胃口，盡管沒GLC那么實用了，但也足夠了。作為進(jìn)口車，它的價格不低，但要是追個妹子，它可比普通GLC好使多了。
評測編輯-：	GLC Coupe是漂亮的GLC，也是更不實用的GLC，心里有桿秤，把這兩頭掂量好就行了。哦對了，它還是更貴的GLC，比同配置的國產(chǎn)GLC貴了10萬左右呢。
評測編輯-：	選什么車跟人的生活狀態(tài)有很大關(guān)系，我對這些小眾、另類的車型就充滿好感。不過GLC轎跑SUV開著真是無感，除了底盤稍運動一點，其他都跟普通GLC一樣。只為個性丟掉更實用的后備廂的人，終歸是少數(shù)。這臺車需要更多的獨特元素，才能足夠吸引人。

奔馳GLC轎跑

指導(dǎo)價：48.95-56.60萬

級別：中型SUV

詢底價

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