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日產(chǎn)新技術(shù)使電動車可為建筑提供電力

胡永彬

2018年11月29日 10:54 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日我們從外媒獲悉，日產(chǎn)啟動了一個試點(diǎn)項(xiàng)目，它們通過純電動汽車聆風(fēng)(參數(shù)|詢價)為建筑提供電力，以降低峰時用電成本。該項(xiàng)目已在日產(chǎn)位于美國田納西州富蘭克林總部和圣地亞哥設(shè)計(jì)中心實(shí)施。

　　該項(xiàng)目被命名為日產(chǎn)能源共享項(xiàng)目（Nissan Energy Share），意在向其它公司證明電動汽車可以作為儲能設(shè)備為家庭或者其它建筑供電的潛力。除日產(chǎn)之外，該項(xiàng)目還有一個參與者Fermata Energy，F(xiàn)ermata負(fù)責(zé)提供充電器和軟件，然后再通過日產(chǎn)聆風(fēng)將電力輸送回電網(wǎng)或建筑物。

　　這個項(xiàng)目將持續(xù)監(jiān)控建筑的用電負(fù)荷，并尋求在用電高峰，電價昂貴的時間點(diǎn)利用電動車的電能為建筑供電。不僅減小了當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)高峰時的負(fù)荷，也能通過電動車在谷時所充下的廉價電能來滿足用戶峰時的用電，減少用電成本。

『配圖為比亞迪移動電站功能演示』

　　如果該技術(shù)證明可靠，日產(chǎn)表示未來會將其商業(yè)化。其實(shí)這一技術(shù)無外乎就是利用電動車的車載大容量電池為外部設(shè)備供電，考驗(yàn)的是電動車適配外部電器用電環(huán)境的能力。國內(nèi)純電動車企在這方面也有所動作，例如比亞迪就在其大部分新能源車型中加入移動電站功能，通過專門定制的轉(zhuǎn)接線，可以將電池的電力以220V電壓供應(yīng)給家用電器。今年早些時候，寶馬也演示了通過i3電動車為房屋供電的項(xiàng)目。（消息來源：autoblog；編譯/汽車之家胡永彬）