[汽車之家 行業(yè)]  近日，據(jù)媒體報道，江蘇省自主研發(fā)的無人駕駛電動巴士“未來號”正在測試。“未來號”核載7人，測試期間的行駛時速為15到20公里，行駛途中可實現(xiàn)遇障停車、遇障避障、行人檢測、自助停站等功能，最快將在明年投入商用。目前，南京江寧等處正在進行智能道路交通系統(tǒng)的配套建設規(guī)劃。

　　據(jù)江蘇智行未來汽車研究院研發(fā)中心主任楊木貴介紹：“車輛會優(yōu)先在一些園區(qū)里邊進行投放，還有在一些固定線路。例如像機場或者是物流中心，或者一些碼頭。按照固定線路去行駛，設置不同站點，市民可以通過手機去一鍵召車�！�

　　雖然無人駕駛對大多數(shù)消費者來講還是一件遙遠的事，但今年以來，已經(jīng)陸續(xù)有企業(yè)宣布測試無人駕駛商業(yè)化。其中，速度最快的是谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo。當?shù)貢r間12月5日，該公司正式在美國亞利桑那州鳳凰城及其周邊地區(qū)推出商業(yè)無人駕駛出租車服務。

　　該項目被命被名為Waymo One，它的服務模式和優(yōu)步等其他網(wǎng)約車相似，即根據(jù)輸入的起點和終點給出價格估算后，用戶便可以使用應用程序召喚一輛汽車。不過，Waymo One不是向所有人開放，最初只有參與了此前早期試駕項目的乘客才能體驗，該乘客能夠攜帶兩名成人和一名兒童。未來，Waymo計劃繼續(xù)把這項服務擴大范圍。

　　國內(nèi)自動駕駛商業(yè)化試驗主要集中在公交車領域。今年7月4日，百度CEO李彥宏在“百度AI開發(fā)者大會”現(xiàn)場宣布，全球首款L4級量產(chǎn)車阿波龍正式下線。首批生產(chǎn)100輛車，將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開展商業(yè)化運營。

　　11月22日，百度官方發(fā)文稱，阿波龍已在北京海淀公園公開試乘21天。百度與海淀區(qū)政府合作，計劃打造全球首個AI公園，以便用戶體驗人工智能技術、乘坐無人駕駛車輛。

　　除百度外，深圳市也于2017年末開始測試自動駕駛巴士。深圳的公交車無人駕駛車隊由4輛車組成，在深圳福田保稅區(qū)運行，試線路全程1.2公里，車速10至30公里/小時，途中設3個停靠站。（消息來源：荔枝網(wǎng)；編譯/汽車之家 肖瑩）

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