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北美車展亮相 WRX STi S209預(yù)告圖發(fā)布

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  [汽車之家 新聞]  日前,斯巴魯正式發(fā)布了WRX STi S209車型的首張預(yù)告圖。據(jù)悉,新車將在即將開幕的2019北美車展正式發(fā)布,而根據(jù)此前的報道,斯巴魯已于日前在美國市場注冊了“S209”的商標。

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斯巴魯WRX(參數(shù)|詢價) STi S209預(yù)告圖』


先帶您了解斯巴魯S20X車系簡介:

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『斯巴魯翼豹WRX STi S201』

  斯巴魯最早于2000年推出了基于初代斯巴魯翼豹WRX STi的S201車型,該車型被視作普通翼豹WRX STi的性能加強版,并限量300臺發(fā)售。而在隨后的歷次改款或換代的斯巴魯翼豹WRX STi車型中,S20X系列均作為翼豹WRX STi的最高性能版本限量推出(除了代號GR的第三代兩廂版車型被稱為R205外)。盡管第五代車型將翼豹與WRX兩個車系獨立,但S20X車系的名稱依舊得以傳承。此前從S201到S208均僅在日本本土市場銷售,直到此次推出的S209車型才首次進入海外市場。


  預(yù)告圖僅展示了新車中網(wǎng)的造型,斯巴魯WRX STi S209的前中網(wǎng)采用了全黑的設(shè)計,搭配下方的紅色飾條和蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計,顯得運動感十足,而中網(wǎng)上“S209”的標識也表明了新車的身份。

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『斯巴魯WRX STi S209諜照』

  根據(jù)此前曝光的斯巴魯WRX STi S209諜照,新車在外觀方面加入了大量的空氣動力學(xué)部件,以表明其高性能車的身份。參考2017年發(fā)布的斯巴魯WRX STi S208車型,新車的前唇、多層式下側(cè)方進氣口、側(cè)裙以及尾翼等均與S208車型有著相似的設(shè)計,并加入了新的下方格柵造型、雙層式風刀、更夸張的寬體造型等,使得新車在獲得更好地空氣動力學(xué)性能的同時,也增加了其外觀的視覺沖擊力。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 STi S208

『2017款斯巴魯WRX STi S208』

  動力方面,斯巴魯暫未披露有關(guān)于新車動力方面的信息。作為參考,斯巴魯WRX STi S208搭載了一臺2.0T發(fā)動機,最大功率為329馬力,并在傳動方面匹配6速手動變速箱,而斯巴魯WRX STi S209將采用更強的動力輸出,以此成為WRX STi的最強性能版本。(文/汽車之家 馬艾駿)

文章標簽: 新車預(yù)告
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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測試文章:多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評測編輯-梁奇:

    拋開信仰來看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實中規(guī)中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對于真愛粉兒來說,可能還有人覺得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié)。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無人能及。

    評測編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說沒喜歡過STi,甚至有人會雙修這兩款車型,之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到,就給了我們一個莫大的安慰。

    評測編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運動車型,它的表現(xiàn)確實太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車型,不過我認為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開太激進了,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價:36.98-38.98萬
級別:緊湊型車
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