[汽車(chē)之家 行業(yè)] 哈弗銷(xiāo)量500萬(wàn)輛之后怎么走？長(zhǎng)城汽車(chē)給出的思路是大力拓展海外市場(chǎng)。1月13日，哈弗全球500萬(wàn)盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍發(fā)布了“哈弗5-2-1”全球化戰(zhàn)略——利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量200萬(wàn)，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。
戰(zhàn)略中的核心要點(diǎn)包括：未來(lái)5年哈弗的全球研發(fā)總投入將超過(guò)300億元；2023年前，哈弗計(jì)劃推出20款具備新四化科技的全球產(chǎn)品，其中新能源車(chē)型將超過(guò)60%，哈弗H6和哈弗F7(參數(shù)|詢價(jià))爭(zhēng)取進(jìn)入全球10大SUV之列；發(fā)起中國(guó)車(chē)企全球聯(lián)盟的倡議，愿與優(yōu)秀的自主品牌共享技術(shù)，尤其是在新能源、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)全球化進(jìn)程，使我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從引入大國(guó)變?yōu)檩敵龃髧?guó)。
發(fā)布會(huì)結(jié)束后，魏建軍與長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英一同接受了汽車(chē)之家等媒體的對(duì)話，對(duì)“哈弗5-2-1”全球化戰(zhàn)略進(jìn)行了更細(xì)致的解讀。
●哈弗主要瞄準(zhǔn)新興市場(chǎng) WEY率先進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家
魏建軍表示，中國(guó)品牌走出去進(jìn)行過(guò)多次試水，有的半路受阻，有的小打小鬧，長(zhǎng)城汽車(chē)認(rèn)為，企業(yè)走出去要戰(zhàn)略布局先行，這也是長(zhǎng)城發(fā)布全球化戰(zhàn)略的原因，企業(yè)的目標(biāo)是在5年后，海外市場(chǎng)銷(xiāo)量占比達(dá)到總銷(xiāo)量的20%以上甚至更多。同時(shí)，在品牌認(rèn)知度和產(chǎn)品滿意度上，能夠與現(xiàn)在的國(guó)際主流品牌抗衡。
面對(duì)汽車(chē)之家編輯提出的，哈弗是否有進(jìn)軍歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的清晰規(guī)劃時(shí)，魏建軍表示：哈弗品牌在國(guó)際市場(chǎng)的定位與國(guó)內(nèi)基本相似，就是要讓更多消費(fèi)者接受它。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，長(zhǎng)城必須要努力適應(yīng)全球各地的法規(guī)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還包括了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，氣候變化等。哈弗品牌的主要目標(biāo)是新興市場(chǎng)，但WEY品牌的產(chǎn)品，以及一些電動(dòng)車(chē)會(huì)率先進(jìn)軍發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。
汽車(chē)之家編輯了解到，2018年長(zhǎng)城與其他車(chē)企的互動(dòng)比以往頻繁了很多。比如董事長(zhǎng)魏建軍相繼走訪比亞迪、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽等企業(yè)，探討合作的可能性?！芭c比亞迪的交流較早，目前雙方合作成果已經(jīng)體現(xiàn)，比如今年長(zhǎng)城會(huì)從比亞迪采購(gòu)10幾萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)壓縮機(jī)，其他零部件雙方也在共享。中國(guó)品牌也應(yīng)該學(xué)習(xí)國(guó)外車(chē)企抱團(tuán)發(fā)展的策略，尤其在海外市場(chǎng)的合作前景廣泛，比如長(zhǎng)城在俄羅斯的圖拉工廠將于今年建成，我們歡迎其他品牌來(lái)進(jìn)行產(chǎn)能合作?！蔽航ㄜ娬f(shuō)。
魏建軍透露，2019年長(zhǎng)城與其他車(chē)企之間的互動(dòng)及合作會(huì)更多，合作形式將擺脫體制約束，打破地域界限。中國(guó)品牌國(guó)際化的道路上會(huì)遇到很多問(wèn)題，政策、安全、法規(guī)等等，只有取長(zhǎng)補(bǔ)短，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，有序競(jìng)爭(zhēng)，才能達(dá)到目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)共贏。
●快速發(fā)展靠“聚焦” 應(yīng)對(duì)壓力還要靠“聚焦”
除了發(fā)布全球化戰(zhàn)略，活動(dòng)的另一個(gè)主題是慶祝哈弗品牌累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)成500萬(wàn)輛。汽車(chē)之家編輯了解到，哈弗品牌起步于2005年，當(dāng)年3月哈弗CUV下線，6月哈弗CUV上市；2011年8月，哈弗H6上市。2013年3月，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布，哈弗品牌從長(zhǎng)城品牌中獨(dú)立出來(lái)，不再采用長(zhǎng)城LOGO，啟用哈弗全新的品牌標(biāo)識(shí)。
當(dāng)時(shí)的背景是，長(zhǎng)城汽車(chē)正在深化聚焦戰(zhàn)略，幾乎將所有資源都投到SUV的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，放棄了轎車(chē)業(yè)務(wù)。很多人不理解這種做法，因?yàn)橐恢币詠?lái)轎車(chē)的份額都是乘用車(chē)市場(chǎng)中最大的。魏建軍稱(chēng)：“民營(yíng)企業(yè)能夠得到的資源有限，必須把有限的資源集中用在某個(gè)領(lǐng)域才能見(jiàn)到效果，不能求大求全。”
實(shí)踐證明，長(zhǎng)城這步棋走對(duì)了。哈弗品牌獨(dú)立后一路狂奔，高峰時(shí)年銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了93.8萬(wàn)輛，占長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量的87.3％。其明星車(chē)型哈弗H6更是成為SUV市場(chǎng)上的一款“神車(chē)”，連續(xù)多年排名SUV車(chē)型榜首。
| 年份 | 哈弗SUV銷(xiāo)量 | 長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量 | 哈弗SUV銷(xiāo)量占比 |
| 2014年 | 51.94萬(wàn)輛 | 73萬(wàn)輛 | 71.15% |
| 2015年 | 66.25萬(wàn)輛 | 85.27萬(wàn)輛 | 77.69% |
| 2016年 | 93.8萬(wàn)輛 | 107.45萬(wàn)輛 | 87.3% |
| 2017年 | 85.19萬(wàn)輛 | 107.01萬(wàn)輛 | 79.61% |
| 2018年 | 76.61萬(wàn)輛 | 105.3萬(wàn)輛 | 72.75% |
| 制表：汽車(chē)之家行業(yè)組 | |||
不過(guò)從2017年開(kāi)始，哈弗品牌的銷(xiāo)量有所下滑，一方面是由于WEY品牌的推出，難以避免的分流了部分銷(xiāo)量；另一方面，SUV競(jìng)爭(zhēng)步入“紅?！?，一些車(chē)企奪走了哈弗原有的市場(chǎng)份額。
如今，車(chē)市迎來(lái)負(fù)增長(zhǎng)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力進(jìn)一步加大，哈弗如何守住優(yōu)勢(shì)，成為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須思考的問(wèn)題。王鳳英稱(chēng)，哈弗品牌的崛起靠的是聚焦戰(zhàn)略，在大勢(shì)遇冷的狀態(tài)下，哈弗保住競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還是要靠聚焦，聚焦品質(zhì)提升、聚焦技術(shù)創(chuàng)新，雖然前路不易，但哈弗做市場(chǎng)標(biāo)桿的態(tài)度始終不變。
魏建軍表示，長(zhǎng)城現(xiàn)在只有SUV和皮卡兩大品類(lèi)車(chē)型，企業(yè)精力非常集中，完全有能力應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。2008年，車(chē)市遇冷時(shí)，國(guó)家出臺(tái)了刺激汽車(chē)消費(fèi)政策，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城不太希望這樣的政策出臺(tái)，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)發(fā)展需要遵循市場(chǎng)規(guī)律，企業(yè)優(yōu)勝劣汰有助于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。不過(guò)聽(tīng)說(shuō)今年還會(huì)有刺激政策出臺(tái)，不管如何，長(zhǎng)城都做好了打硬仗的準(zhǔn)備。2018年開(kāi)始，長(zhǎng)城內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整，四大事業(yè)部同時(shí)推進(jìn)，旗下零部件公司也采用第三方獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，這些都為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化提供了有力支撐。
編輯總結(jié)：
哈弗公布全球化戰(zhàn)略出于什么目的？是在應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，主動(dòng)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場(chǎng)嗎？筆者認(rèn)為有這方面的原因，但更重要的是，既然致力于成為具備國(guó)際影響力的品牌，哈弗就必須勇敢邁出這一步?？陀^地說(shuō)，以現(xiàn)在中國(guó)品牌的技術(shù)實(shí)力和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)際化征程中，會(huì)遇到各種艱難險(xiǎn)阻，比如熟悉當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)政策、適應(yīng)當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，滿足各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，這也是檢驗(yàn)企業(yè)實(shí)力、定力和學(xué)習(xí)能力的好機(jī)會(huì)，筆者希望一直以來(lái)以倔強(qiáng)著稱(chēng)的魏建軍和他的長(zhǎng)城汽車(chē)能做到。（文/汽車(chē)之家 岳鵬）
