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2019北美車(chē)展:斯巴魯WRX STi S209

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  在2019北美車(chē)展期間,斯巴魯WRX(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) STi S209正式發(fā)布,新車(chē)采用了大量空氣動(dòng)力學(xué)套件,動(dòng)力方面也有一定的提升。

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  外觀方面,斯巴魯WRX STi S209基于現(xiàn)款斯巴魯WRX STi車(chē)型打造,并針對(duì)外觀加入了更多空氣動(dòng)力學(xué)套件。斯巴魯WRX STi S209的前中網(wǎng)采用了全黑的設(shè)計(jì),搭配下方的紅色飾條和蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì),顯得運(yùn)動(dòng)感十足,而中網(wǎng)上“S209”的標(biāo)識(shí)也表明了它性能車(chē)的身份。新車(chē)在外觀方面加入了更多的的空氣動(dòng)力學(xué)組件,包括前唇、前保險(xiǎn)杠兩邊的雙層式風(fēng)刀、車(chē)身側(cè)面價(jià)款的前/后輪眉、后擾流板以及車(chē)尾下方的擴(kuò)散器等,更強(qiáng)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)讓新車(chē)的性能更上一層樓。

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  同時(shí)新車(chē)還配備了BBS打造的19寸輪圈,其輪胎規(guī)格為265/35 R19,同時(shí)搭配Bilstein特制的減振器以及Brembo剎車(chē),使得斯巴魯WRX STi S209在底盤(pán)表現(xiàn)上擁有不俗的實(shí)力。

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  動(dòng)力方面,新車(chē)搭載了代號(hào)EJ25的水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為345馬力。(文/汽車(chē)之家 陳浩)

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國(guó)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測(cè)試文章:多一些熱愛(ài) 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    拋開(kāi)信仰來(lái)看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對(duì)于真愛(ài)粉兒來(lái)說(shuō),可能還有人覺(jué)得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié)。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤(pán)反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無(wú)人能及。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說(shuō)沒(méi)喜歡過(guò)STi,甚至有人會(huì)雙修這兩款車(chē)型,之所以這樣恐怕真是無(wú)法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買(mǎi)到,就給了我們一個(gè)莫大的安慰。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車(chē)型,它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車(chē)型,不過(guò)我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開(kāi)太激進(jìn)了,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價(jià):36.98-38.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)