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1千瓦時20元 深圳首設動力電池回收補貼

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  [汽車之家 行業(yè)]  近日,深圳市財政委員會、深圳市發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策》(簡稱《政策》),共設置了三類補貼政策,包括車輛購置補貼、充電設施建設補貼及動力電池回收補貼。

  如今隨著最早一批的電動車搭載電池陸續(xù)進入退役期,動力電池回收系統(tǒng)卻尚未建立起來。雖然國家在動力電池回收領域出臺了相關政策,但由于并未做強制性規(guī)定,且盈利難,動力電池回收成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展中的難題之一。對此,深圳明確出臺政策補貼,鼓勵動力電池回收,深圳也因此成為國內(nèi)首個設立動力電池回收補貼的城市。

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  誰能成為動力電池回收補貼對象?按照《政策》要求,新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收的主體責任,對按要求專項計提動力蓄電池回收處理資金的,深圳市發(fā)展改革委按程序對汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補貼。

  補貼標準又是怎樣的呢?《政策》規(guī)定,對于在深圳銷售新能源汽車的企業(yè),包括本地生產(chǎn)企業(yè)和外地生產(chǎn)企業(yè)在深圳授權的法人銷售企業(yè),應按20元/千瓦時的標準專項計提動力蓄電池回收處理資金。對按要求計提了動力蓄電池回收處理資金的,按經(jīng)審計確定的金額的50%對企業(yè)給予補貼,補貼資金應專項用于動力蓄電池回收。

  2018年4月,深圳印發(fā)了《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監(jiān)管回收利用體系建設試點工作方案(2018-2020年)》,目標是到2020年,實現(xiàn)對所有納入補貼范圍的新能源汽車動力電池的全生命周期監(jiān)管,建立起完善的動力電池監(jiān)管回收體系。深圳在動力電池回收領域做了很多推進工作,你還擔心退役動力電池污染嗎?(消息來源:《深圳商報》;編譯/汽車之家 宋愛菊)

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