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雙股權(quán)架構(gòu) Lyft創(chuàng)始人想用IPO掌控公司

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  [汽車之家 行業(yè)]  日前,《華爾街日報》援引知情人士消息稱,美國打車公司Lyft將引入雙重股權(quán)架構(gòu),因為其聯(lián)合創(chuàng)始人希望通過上市加強對公司的控制權(quán)。這意味著Lyft在上市過程中將會發(fā)行超級投票權(quán)股票。

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  據(jù)悉,Lyft公司總裁約翰·齊莫(John Zimmer)和CEO勞根·格林(Logan Green)共計持有Lyft不足10%的股份。但這兩位創(chuàng)始人正在與承銷商和律師一起商量創(chuàng)造一項計劃,能夠讓他們持有額外投票權(quán)的股票。知情人士透露,Lyft還可能任命一名現(xiàn)任董事會成員擔(dān)任非執(zhí)行董事長。

  有消息稱,Lyft此舉是為了加強對公司的管理,兩位創(chuàng)始人掌控公司后也將會影響公司的重大決策,比如出售公司。一些投資人也對創(chuàng)始人的舉動表示失望,因為這會限制公司吸收更多的股票,等于趕走了部分買家,并且可能會給公司市值帶來影響。

  早在2018年12月,Lyft就曾向美國證券交易委員會(SEC)提交了IPO草案,當時有消息人士稱,Lyft最快可能在2019年3月或4月IPO。摩根大通、瑞士信貸等機構(gòu)對其估值在180-300億美元之間。相比較而言,Lyft的IPO估值很可能無法超過競爭對手Uber的1200億美元。

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  自2012年成立以來,歷經(jīng)幾年的艱苦發(fā)展,到2017年10月,Lyft提供過的叫車服務(wù)就已經(jīng)達到了5億次。在不斷追趕Uber的同時,Lyft也在積極拓展新的業(yè)務(wù)。2018年,Lyft已經(jīng)和通用、福特以及Drive.ai 的合作,著力發(fā)展自主駕駛汽車的研發(fā)。進入2019年,Lyft又與麥格納就自動駕駛建立了合作,包括公開道路測試在內(nèi)的幾項具有里程碑意義的創(chuàng)舉。在汽車行業(yè)顛覆變革之際,Lyft也在努力尋求自己價值與定位。(文/汽車之家 鮑彬斌)

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