[汽車(chē)之家 行業(yè)]  本月早些時(shí)候，Lyft正式遞交了IPO申請(qǐng)書(shū)，該公司擬在納斯達(dá)克精選市場(chǎng)上市。不過(guò)，目前有人對(duì)IPO有了不同意見(jiàn)。據(jù)外媒報(bào)道，一批來(lái)自美國(guó)、英國(guó)和歐洲養(yǎng)老基金、工會(huì)和資產(chǎn)管理公司正敦促Lyft董事會(huì)放棄擬議的雙股權(quán)結(jié)構(gòu)。

　　據(jù)悉，Lyft上市采用雙重股權(quán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其將推出兩類(lèi)股票，一類(lèi)股票面對(duì)公司內(nèi)部人士，在上市后管理層依然能控制公司；另一類(lèi)股票則發(fā)行給其他所有人。管理層能夠控制公司，則意味著能與某些股東在決策上進(jìn)行抗衡。但一些投資集團(tuán)則認(rèn)為，Lyft應(yīng)當(dāng)在上市時(shí)堅(jiān)持單一類(lèi)別股票結(jié)構(gòu)。他們表示，“即便做不到這一點(diǎn)，該公司也應(yīng)該通過(guò)一項(xiàng)‘日落’條款，在7年內(nèi)逐步取消額外的投票權(quán)”。

　　據(jù)稱(chēng)，持反對(duì)雙股權(quán)結(jié)構(gòu)意見(jiàn)的主要包括英國(guó)地方政府養(yǎng)老基金論壇、法國(guó)巴黎銀行資產(chǎn)管理公司、洛杉磯、芝加哥和俄亥俄州公職人員的養(yǎng)老基金會(huì)、卡車(chē)司機(jī)工會(huì)和美國(guó)汽車(chē)工人退休聯(lián)合會(huì)。在他們看來(lái)，Lyft的雙股權(quán)計(jì)劃其實(shí)限制了他們作為所有者的權(quán)利，對(duì)普通股東非常不利。

　　Lyft是又一家激起投資者維權(quán)的公司，但美國(guó)國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）似乎無(wú)意阻止類(lèi)似于Lyft的雙股權(quán)結(jié)構(gòu)的做法。SEC主席杰伊-克萊頓（Jay Clayton）在一次法律會(huì)議上表示，取消雙重股權(quán)結(jié)構(gòu)意味著“你將阻止一些非常好的公司進(jìn)入股市�！保ㄎ�/汽車(chē)之家 鮑彬斌）

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