[汽車之家 行業(yè)]  美國網(wǎng)約車公司Lyft將在本周于納斯達克上市，股票代碼為“LYFT”。盡管目前還未上市，戴維森（D.A．Davidson）公司的分析師發(fā)布了一份報告，對Lyft股票給予了買入評級，目標價75美元。分析師已經(jīng)從Lyft的招股書中獲得了足夠信息來給出投資建議，分析師認為Lyft還將從Uber手中奪得更多的市場份額。

　　Lyft于3月1日正式提交S-1文件，預計將在3月29日上市，股票發(fā)行價區(qū)間為62-68美元。戴維森給予的75美元目標價已經(jīng)高出了Lyft指導價10%-20%。戴維森分析師在報告中寫道：買入評級反映了Lyft近年在美國市場份額的增長，以及整個網(wǎng)約車市場的擴張。

　　戴維森報告稱，美國消費者每年在個人交通上的支出為1.2萬億美元，這也為Lyft及其競爭對手提供了良好的市場環(huán)境。未來，美國的拼車市場規(guī)模將是歷史上出租車和豪華轎車市場規(guī)模的4倍。

　　而至于Lyft自身的業(yè)務發(fā)展方面，在過去的兩年里Lyft的市場份額從22%增長到了39%。戴維森分析師預計，Lyft的營收將在2019年增長56%，達到34億美元；2020年還將繼續(xù)增長。

　　Lyft為了IPO也正在積極地吸引投資者，但也有潛在買家質(zhì)疑該公司的盈利能力，他們對Lyft未來如何盈利仍持懷疑態(tài)度。Lyft高管對此則稱公司未來EBITDA（稅息前折舊及攤銷前利潤）利潤率將達20%，但并未給出具體時間節(jié)點。Lyft還預計長期毛利率將達到70%，但同樣也沒有給出明確的時間表。

　　戴維森在報告中也指出，Lyft公司的主要投資風險在于是否還有盈利空間。因為在Lyft市場份額擴張的同時，虧損也在增加。根據(jù)Lyft的報告，公司在2017年虧損6.88億美元，而2018年虧損額達到了9.11億美元。MKM Partners的一位分析師Rob Sanderson也預計，未來Lyft的虧損還將繼續(xù)。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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