[汽車之家 行業(yè)] 自神州入主之后，寶沃未來的發(fā)展一直受到業(yè)內(nèi)的關(guān)注。近日，有消息稱寶沃原有營銷體系幾乎“團(tuán)滅”，據(jù)稱此前寶沃原有營銷體系共有200多位員工，但已經(jīng)有接近200位員工提出辭職。
『寶沃BX7』
除了原有營銷體系之外，寶沃汽車舊有的經(jīng)銷商體系也受到了“神州模式”的冷落。有寶沃體系內(nèi)的員工表示，目前已經(jīng)有部分經(jīng)銷商提出退網(wǎng)，而一部分舊有經(jīng)銷商則選擇與神州僵持。
去年11月，當(dāng)神州還未最終確認(rèn)入主寶沃之時，寶沃就提前引入“神州買買車”（神州優(yōu)車旗下的電商業(yè)務(wù)部門）進(jìn)入自身的銷售體系，當(dāng)時就有51家寶沃經(jīng)銷商聯(lián)合逼宮討要說法。而在今年1月，神州再次主導(dǎo)寶沃啟動“千城萬店”渠道下沉計劃，這一計劃再次遭到原有經(jīng)銷商體系的強(qiáng)烈反抗，涉及山東、山西、廣東等8家經(jīng)銷商再次聯(lián)合向?qū)毼址矫婢S權(quán)。從目前的情況來看，神州入主之后，寶沃與原有經(jīng)銷商體系之間的隔閡日益嚴(yán)重。
『寶沃經(jīng)銷商』
對于諸多“改造”措施，寶沃方面聲稱汽車行業(yè)寒冬，導(dǎo)致成本高、效能低、用戶體驗(yàn)差的傳統(tǒng)4S店大店模式舉步維艱，而神州推出的新零售模式則試圖改變這一現(xiàn)狀。盡管神州提出了一套解決方案，但從目前“新零售”的發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看，未來這一模式究竟能夠起到多大作用還不得而知。但神州目前激烈的“改造”措施已經(jīng)導(dǎo)致寶沃原有營銷體系及經(jīng)銷商體系的“反噬”，“神州寶沃”能走多遠(yuǎn)還有待進(jìn)一步觀察。(文/汽車之家 王林)
