[汽車之家 行業(yè)] 看過電影《飛馳人生》的人都知道，賽車手在轉(zhuǎn)彎處的車技是決定其比賽成績的重要因素，而如果自動(dòng)駕駛車也可以漂亮地完成高速轉(zhuǎn)彎，將來是不是也可以與專業(yè)賽車手一比高下？據(jù)外媒報(bào)道，近日，一輛無人駕駛汽車通過機(jī)器算法學(xué)習(xí)，結(jié)合了20萬次的轉(zhuǎn)彎視頻，及以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)，成功完成了高速轉(zhuǎn)彎操作。研究的發(fā)起者斯坦福大學(xué)的研究人員稱，這一系統(tǒng)將幫助汽車在極端和未知環(huán)境下更安全地行駛。
據(jù)了解，測試車輛為一輛大眾高爾夫GTI車型和一輛奧迪TTS(參數(shù)|詢價(jià))，研究人員為車輛配置了稱為“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的人工智能算法，在北極圈附近一條結(jié)冰軌道上進(jìn)行轉(zhuǎn)彎測試。這些測試旨在探索摩擦的極限，與緊急操作時(shí)汽車制動(dòng)、加速和轉(zhuǎn)向程度的關(guān)系。隨著數(shù)據(jù)被納入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，該團(tuán)隊(duì)表示他們最終采用了一種有前景的自動(dòng)駕駛汽車新控制方法。
斯坦福大學(xué)機(jī)械工程研究生Nathan Spielberg表示：“由于道路和開發(fā)過程中有很多的自動(dòng)駕駛汽車，各種駕駛場景都會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。我們希望建立一個(gè)‘神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)’，來利用這些數(shù)據(jù)。如果我們能夠使更多車輛與自動(dòng)駕駛自主交互，這就意味著自動(dòng)駕駛車的行駛將更加安全。”
雖然測試結(jié)果振奮人心，但研究人員強(qiáng)調(diào)，“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”對于其未經(jīng)歷的情況表現(xiàn)并不理想，可能出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作。科學(xué)家還在繼續(xù)研究與完善該系統(tǒng)，以進(jìn)一步提升其安全性。（消息來源：英國《每日郵報(bào)》；編譯/汽車之家 宋愛菊）
