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受電池限制 奧迪e-tron產(chǎn)能下調(diào)一萬(wàn)輛

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  [汽車(chē)之家 行業(yè)]  據(jù)比利時(shí)一家媒體報(bào)道,由于電池共應(yīng)商LG的供應(yīng)量限制,奧迪將首款電動(dòng)SUV e-tron的產(chǎn)量下調(diào)10588輛至45242輛。據(jù)悉,奧迪最初計(jì)劃在2019年生產(chǎn)55830輛電動(dòng)汽車(chē)e-tron。不過(guò),外媒預(yù)測(cè)全球每年對(duì)奧迪e-tron(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的需求量最多為5萬(wàn)輛。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專(zhuān)享型

  外媒還稱(chēng),在奧迪的布魯塞爾工廠每天生產(chǎn)約160輛e-tron,計(jì)劃在9月底之前每天能夠生產(chǎn)293輛。目前工廠員工每天只需工作6小時(shí),當(dāng)奧迪恢復(fù)8小時(shí)工作制時(shí),員工每周只需工作4天。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專(zhuān)享型

  奧迪e-tron目前已在歐洲大部分市場(chǎng)投放,預(yù)計(jì)將于下月在美國(guó)投放。在中國(guó),2019年上海車(chē)展上,奧迪官方正式公布了奧迪e-tron預(yù)售價(jià),其共推出4款車(chē)型,預(yù)售價(jià)區(qū)間為70-83萬(wàn)元。據(jù)了解,這是奧迪首款電動(dòng)SUV,基于電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造,續(xù)航里程超過(guò)400km。(消息來(lái)源:《回聲報(bào)》;編譯/汽車(chē)之家 張小莎)

文章標(biāo)簽: 整車(chē) 生產(chǎn)研發(fā)
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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專(zhuān)享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測(cè)試文章:盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然車(chē)重近3噸,但該車(chē)駕馭起來(lái)一點(diǎn)都不拖沓,動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)模式下,也能找到駕駛的快感,開(kāi)起來(lái)和燃油車(chē)無(wú)異,很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車(chē)底盤(pán)調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒(méi)有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車(chē)速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車(chē)內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動(dòng)車(chē),難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比。不過(guò)兩個(gè)車(chē)的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
詢(xún)底價(jià)