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[汽車之家新聞] 日前，外媒公布了一組戴森電動車的專利圖，從圖中可以看出該車采用了跨界設(shè)計風(fēng)格，車身長度或?qū)⑦_(dá)到5米，采用三排座椅布局，軸距長達(dá)3.3米。為了保證更低的風(fēng)阻，該車設(shè)計了傾斜度較大的前風(fēng)擋，整車高度僅有1.65米。

戴森首款電動車將采用鋁制車身，他們的工程師認(rèn)為目前的碳纖維材料制造技術(shù)尚未成熟，而鋼材又太過沉重。新車將采用規(guī)格不尋常的輪胎，其直徑或?qū)⑦_(dá)到23-24英寸。在內(nèi)部空間方面，得益于采用緊湊的電機(jī)以及高集成度底盤，從而為該車內(nèi)部留出更大的乘坐空間，并擁有三排座椅。

據(jù)外媒向知情人士確認(rèn)，以上這些設(shè)計圖并不一定是戴森電動車的真實(shí)外觀，只是其中的一些設(shè)計可能會被用在將來的車型上。

『戴森新加坡電動車工廠效果圖』

據(jù)了解，戴森造車的消息是2017年末公布的，當(dāng)時創(chuàng)始人透露將投入25億英鎊資金用于電動車的研發(fā)與制造，并聘任了前阿斯頓·馬丁總工程師Ian Minards來領(lǐng)導(dǎo)該車型的研發(fā)工作。最終，該電動車將于英國威爾特郡的戴森工廠內(nèi)制造原型車，量產(chǎn)或?qū)⒃谖挥谛录悠碌男陆üS進(jìn)行，問世時間或?qū)⒍?021年。（消息來源：autocar；文/汽車之家 胡永彬）