[汽車之家 行業(yè)]  日前，福特中國與天津出行在天津市開展“動態(tài)巴士服務(wù)”試點(diǎn)項(xiàng)目，用以測試和驗(yàn)證創(chuàng)新智能出行模式，希望結(jié)合中國城市特點(diǎn)為消費(fèi)者提供更輕松、便捷的出行解決方案。據(jù)悉，該試點(diǎn)項(xiàng)目主要為用戶提供穿梭于天津主要交通樞紐之間的點(diǎn)到點(diǎn)出行服務(wù)。

　　根據(jù)天津的交通狀況，福特中國借鑒在全球各地智能出行試點(diǎn)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，為“動態(tài)巴士服務(wù)”試點(diǎn)項(xiàng)目提供了創(chuàng)新動態(tài)路線算法，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時匹配訂單和在途車輛，優(yōu)化車輛線路和車輛調(diào)度。天津出行擁有網(wǎng)約車運(yùn)營資質(zhì)，作為該試點(diǎn)項(xiàng)目的運(yùn)營者，天津出行主要負(fù)責(zé)提供平臺和服務(wù)、管理駕駛員和車輛。

　　調(diào)查顯示，天津?yàn)I海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)至天津機(jī)場、天津火車站單程距離超過40公里，福特中國在前期調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)赜脩魧Υ┧笥谶@三大區(qū)域間的出行需求量極大，而使用公共交通用時過長，且無法做到點(diǎn)對點(diǎn)接送，此外，出租車和一般網(wǎng)約車又存在價格高、乘坐體驗(yàn)不佳、服務(wù)質(zhì)量有落差等用戶痛點(diǎn)。

　　“動態(tài)巴士服務(wù)”試點(diǎn)項(xiàng)目穿梭于濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)、天津機(jī)場、天津火車站之間，為用戶提供全天候點(diǎn)對點(diǎn)接送服務(wù)，服務(wù)車輛為江鈴福特-途睿歐(參數(shù)|詢價)，單車最多搭載6名用戶，消費(fèi)者可通過天津出行App或微信小程序提前30分鐘進(jìn)行預(yù)約，應(yīng)用平臺借助動態(tài)路線算法匹配在途車輛和計算每位用戶的上車時間，司機(jī)在收到最優(yōu)規(guī)劃路徑后，會在75分鐘內(nèi)將乘客送達(dá)目的地，單程費(fèi)用僅為出租車的三分之一。（文/汽車之家 閻明煒）

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