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Cayenne Coupe插混版有望于年內發(fā)布

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  [汽車之家 新聞]  日前,有外媒報道稱,保時捷有望于2019年內推出保時捷Cayenne Coupe E-Hybrid車型。保時捷Cayenne Coupe已于2019年3月正式首發(fā),該車目前有Cayenne Coupe、Cayenne S Coupe和Cayenne Turbo Coupe三種不同動力的型號,而未來插電混動版車型的加入無疑將繼續(xù)拓寬它的用戶群體。

保時捷 Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T

『現(xiàn)款保時捷Cayenne Coupe』

  根據(jù)外媒的描述,在不久前于奧地利舉辦的媒體活動上,保時捷的一位高管向媒體透露:“我們將逐步擴展(保時捷Cayenne)發(fā)動機的陣容,在今年,你可以期待一個混合動力版本!蹦壳瓣P于新車還沒有更多消息透露,我們預計新車將采用與現(xiàn)款車型相同的外觀設計,并加入E-Hybrid車系的專屬標識,而高性能版車型或將采用Cayenne Turbo Coupe的外觀風格。

保時捷 Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

『現(xiàn)款保時捷Cayenne E-Hybrid 2.0T』

  動力方面,現(xiàn)款海外版保時捷Cayenne E-Hybrid搭載一套基于3.0T V6發(fā)動機的插電式混合動力系統(tǒng),綜合最大功率461馬力,綜合峰值扭矩699!っ祝M國內的保時捷Cayenne E-Hybrid則是更加入門的2.0T版本,其綜合最大功率386馬力,綜合峰值扭矩600牛·米。

保時捷 Panamera新能源 2018款 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0T

『現(xiàn)款保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo』

  此外值得注意的是,保時捷Cayenne Coupe E-Hybrid也或將推出主打高性能版本的車型,并有望搭載來自保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid的動力——一套基于4.0T V8發(fā)動機的混合動力系統(tǒng),其綜合最大功率和綜合峰值扭矩分別達到680馬力和850!っ祝咝阅馨孳囆偷耐瞥龌驅⑹沟帽r捷Cayenne Coupe E-Hybrid擁有足夠挑戰(zhàn)蘭博基尼Urus的能力。(消息來源:motor1;文/汽車之家 馬艾駿)

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  • Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.54 43.54 --
    測試文章:買的是理念 測保時捷Cayenne E-Hybrid
    評測編輯-周宇軒:

    更換2.0T+電動機的Cayenne E-Hybrid在性能表現(xiàn)上依舊很出色,包括發(fā)動機介入工作時的振動抑制都很好。唯一缺點只是運轉時的噪音略顯干癟,質感上稍差一些。

    評測編輯-:

    它的推出是為了令保時捷車主接受一種新的生活理念,很認同。

    評測編輯-:

    相比起3.0T汽油版入門車型,增加的包括空氣懸架、可升降后擾流板等配置也有著很強的舒適性和實用性。

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Cayenne新能源

指導價:87.80-199.80萬
級別:中大型SUV
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