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售156.08萬 新款A(yù)MG E 63 S正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  在剛剛開幕的2019長春車展上,新款梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+車型正式上市,其售價(jià)為156.08萬元。這款車傳承了梅賽德斯-AMG家族的賽車基因,是一款真正代表E級(jí)最強(qiáng)戰(zhàn)力的車型。

新款梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+ 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
AMG E 63 S 4MATIC+156.08

汽車之家

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  外觀方面,新車前進(jìn)氣格柵采用AMG經(jīng)典的單條幅鍍鉻裝飾,結(jié)合前保險(xiǎn)杠兩側(cè)夸張的大進(jìn)氣口,烘托出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)性格。發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隆起造型與梅賽德斯-AMG GT一脈相承,前翼子板處的V8徽標(biāo)昭顯著發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍動(dòng)力。車身兩側(cè)勾勒出的有力腰線視覺沖擊力十足,AMG專屬黑色多條輻輪圈與醒目的夜色組件讓車身充斥著運(yùn)動(dòng)氣息。車尾部分的后擾流板能夠提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性,排氣尾管結(jié)合夸張的下擴(kuò)散器,更添動(dòng)感氣質(zhì)。

梅賽德斯-AMG 奔馳E級(jí)AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版

『配圖為2018款A(yù)MG E 63 S 4MATIC+特別版』

  內(nèi)飾部分,AMG高性能方向盤、AMG高性能座椅等彰顯出該車與普通版車型不同的戰(zhàn)斗氣息。同時(shí)新車還配備有雙12.3英寸高清顯示屏、前排座椅加熱和通風(fēng)功能等。

梅賽德斯-AMG 奔馳E級(jí)AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版

『配圖為2018款A(yù)MG E 63 S 4MATIC+特別版』

  動(dòng)力方面,該車搭載了一臺(tái)4.0T V8高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到612馬力(450千瓦),最大扭矩達(dá)到850牛·米,0-100公里/小時(shí)加速僅需3.4秒。傳動(dòng)方面匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱。

  為了進(jìn)一步提升性能,該車還配備了AMG運(yùn)動(dòng)型懸架系統(tǒng),可在“舒適”“運(yùn)動(dòng)”“運(yùn)動(dòng)+”3種模式間調(diào)整;AMG Performance 4MATIC+全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠以連續(xù)可變的方式,從牽引力導(dǎo)向的全輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化為純粹的后輪驅(qū)動(dòng),在不同路況下都可以提供強(qiáng)勁的牽引力;AMG電子后軸差速鎖可有效提升車輛的靈敏性,在冰雪路面或高速換道時(shí),還能確保駕駛穩(wěn)定性;AMG高性能陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)提供了賽道級(jí)的制動(dòng)性能,且重量比傳統(tǒng)復(fù)合制動(dòng)盤減輕40%左右。(文/汽車之家 張曉丹)

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  • 奔馳E級(jí)AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.50 35.90 13.20
    測試文章:同溫層打擊 測試梅賽德斯-AMG E 63 S
    評測編輯-陶懞軒:

    它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。

    評測編輯-于碩:

    既然是高端AMG車型,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,什么西裝暴徒,進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明顯要比C 63 S底氣更足,動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,只要銀子夠,這種車平時(shí)開著確實(shí)很不錯(cuò)。

    評測編輯-王濤:

    四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩,讓這臺(tái)中級(jí)轎車可以做到保持長時(shí)間、長距離并非?煽氐钠苿(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn),也不像是一臺(tái)沉重的四門轎車。

  • 奔馳E級(jí)AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.67 38.32 11.20
    測試文章:直接對手 測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
    評測編輯-張郁達(dá):

    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的,不過上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,并且97.98萬的價(jià)位,也可以選擇到AMG C 63,這可如何是好……

    評測編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車型,低調(diào)透露著一絲動(dòng)感,不張揚(yáng),卻又充滿了實(shí)力,在享受到駕駛樂趣的同時(shí)又不會(huì)過于難操作,也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂趣。不過E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴,我認(rèn)為80萬左右最合適。

    評測編輯-張子儀:

    這個(gè)價(jià)位可選擇的車型太多,奧迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事,而C 63相對來說更加純粹,所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。

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奔馳E級(jí)AMG

指導(dǎo)價(jià):96.16萬
級(jí)別:中大型車
詢底價(jià)