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長安汽車-長安歐尚科賽

近期上市 2020款長安歐尚科賽官圖發(fā)布

張曉丹
2019年07月22日 10:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車官圖]  日前，我們從長安歐尚官方獲悉，2020款長安歐尚科賽將于近期上市（預(yù)計在7月25日-30日左右），新車重點在配置組合上進行優(yōu)化，將搭載滿足國六排放標準的動力系統(tǒng)，售價區(qū)間有望在8-13萬元。

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 基本型

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 基本型

　　科賽由長安意大利設(shè)計中心操刀設(shè)計，新車六邊形的進氣格柵采用了滿天星的設(shè)計元素，中間為最新的品牌LOGO，前大燈采用了全LED光源，具備大燈高度調(diào)節(jié)及自動頭燈功能。車身側(cè)面線條流暢，尾部造型富有層次感，下方搭配銀色下護板，并嵌入雙邊共兩出排氣裝飾。2020款科賽車身長寬高分別為4830/1868/1775mm，軸距為2800mm，在同級別產(chǎn)品中有一定優(yōu)勢。

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 基本型

　　從最新公布的官圖來看，新車內(nèi)飾部分的設(shè)計與現(xiàn)款保持一致，預(yù)計在配置方面有一定優(yōu)化。據(jù)官方介紹，新車將配備ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動剎車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等主動安全配置。

　　動力方面，2020款科賽搭載長安藍鯨1.5T發(fā)動機，最大功率178馬力（131kW），最大扭矩265牛·米，匹配來自愛信的6速自動變速箱。該套動力總成在長安CS75、CS55等產(chǎn)品上有多年的成熟運用及市場驗證。（文/汽車之家 張曉丹）

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      評測編輯-王亮：

      科賽GT采用了2.0T+8AT的動力組合，良好的平順性是科賽GT最明顯的優(yōu)點，動力輸出在中高速時感覺還是差那么點意思。9.2升/百公里的平均油耗，對于一款中型SUV來說還是值得肯定的。另外，它在造型設(shè)計方面融入了更多的運動化元素，更加年輕動感。
      評測編輯-劉東：

      科賽GT的內(nèi)飾外觀變得更有運動范兒，并且內(nèi)飾用料上更顯檔次感，5/6/7座的布局可以滿足更多消費者的用車需求，動態(tài)部分2.0T發(fā)動機整體更加的平順，缺少點渦輪增壓發(fā)動機該有的爆發(fā)力，8AT變速箱升降擋和平順性上都表現(xiàn)出了很高的機械素質(zhì)，綜合來看它的仍是一款定位日常家用的車型。
      評測編輯-王鶴璇：

      科賽GT擁有著與普通版差異化的外觀，內(nèi)飾用料較為考究。動力是該產(chǎn)品的最大升級之處，較1.5T車型常規(guī)提速動力儲備更加充分，只是急加速中缺少些許爆發(fā)力。8AT變速箱的平順性讓人印象深刻，但自動駐車讓起步稍顯突兀，如果能夠改善整體駕駛感受會有不小的提升。
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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      評測編輯-：

      底盤、轉(zhuǎn)向的質(zhì)感和變速箱的表現(xiàn)基本挑不出毛病。在變速箱的幫助下，1.5T的動力在城市里也足夠用了，從座椅布局上看，明顯是比同級競品更照顧第三排乘客的感受。由于離地間隙高，懸架調(diào)校軟，所以操控不是他的強項，安安穩(wěn)穩(wěn)地駕駛就好。
      評測編輯-：

      車是真夠大的，看著就特有安全感。2+2+3的座椅布局讓進出第三排比常見的2+3+2布局更方便，也算是歐尚COS 1°（科賽）空間表現(xiàn)上的一個優(yōu)勢。配置在這個級別能想到的基本都有了，而且除了最低配之外，三款車型的配置水平都不低。駕駛感也基本挑不出毛病，城里開動力也沒覺得不夠用。
      評測編輯-：

      歐尚COS 1°（科賽）的動力平順性和底盤濾振性方面的表現(xiàn)已經(jīng)達到了可以媲美合資車型的水準。外觀設(shè)計方面不但滿足了國人對大車的喜好，在設(shè)計成熟度上也達到了中國品牌中的較高水平，整體而言是一款有誠意的產(chǎn)品。
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    長安歐尚科賽

    指導(dǎo)價：8.68-15.48萬
    級別：中型SUV
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