[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)路透社報道，為了應(yīng)對中國汽車市場不景氣及持續(xù)的銷量下滑，PSA及東風汽車將關(guān)閉神龍汽車四家工廠中的兩家，其中一家停產(chǎn)，另一家將被出售。此外，大幅裁員也在計劃當中。

　　兩名接近PSA董事會的消息人士稱，PSA集團CEO唐唯實與東風公司董事長竺延風已經(jīng)就以上內(nèi)容在上個月達成共識，此舉或?qū)⒈苊釶SA退出與東風的合資關(guān)系。此前唐唯實曾暗示可能結(jié)束與東風汽車長達27年的合作關(guān)系，甚至完全退出中國市場。

　　根據(jù)路透社掌握的一份文件，神龍汽車將關(guān)閉武漢一廠以及出售閑置的武漢二廠。武漢一廠原有設(shè)備和生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至武漢三廠，并將與當?shù)卣�府通過新的商業(yè)合作進行重整。到2019年底，神龍汽車員工總數(shù)將從8000人削減至5000人，并在未來三年內(nèi)進一步降至4000人。

　　此外，PSA集團一直在縮減其全球平臺的數(shù)量，以便可持續(xù)地優(yōu)化研發(fā)成本及生產(chǎn)效率，去年宣布將只保留兩個平臺，即2013年推出的EMP2平臺和全新的CMP平臺。前者主要生產(chǎn)中高端車型，后者則涵蓋緊湊型轎車、中級轎車和緊湊型SUV的開發(fā)和制造。在此戰(zhàn)略之下，一些銷量不佳、利潤率較低的車型將逐漸被淘汰。2019年上半年神龍汽車只有標致4008以及愛麗舍兩款車型累計銷量過萬，6月份銷量393輛的標致508，以及僅售出21輛的雪鐵龍C4L等車型未來的命運或?qū)⑹�分黯淡�?/p>

『東風標致508』

　　今年上半年，神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司營業(yè)收入和累計銷量同比下滑均超過60%。路透社稱，PSA集團的高管對神龍汽車的管理層表示失望，在7月24日PSA集團的財報會議上，唐唯實承諾將加快成本削減并提高定價。

　　東風也在努力嘗試在不利環(huán)境下確保生存。神龍汽車執(zhí)行副總經(jīng)理李軍曾表示，2019年是神龍汽車的生存之戰(zhàn)。竺延風曾多次試圖說服本田或日產(chǎn)汽車接管神龍汽車的一家工廠，東風也為其所持的價值22億歐元PSA股份探索各種選擇，包括可能的資產(chǎn)剝離。（文/汽車之家 趙晶）