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2019法蘭克福車展:寶馬i8限量版發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在本屆法蘭克福車展上,寶馬宣布推出i8 Ultimate Sophisto限量版車型。據(jù)官方表示。寶馬i8(參數(shù)|詢價) Ultimate Sophisto限量版將會是這款插電式混合動力跑車的最后一款車型,限量200臺,并將于2019年年底投產(chǎn),其中包括硬頂及敞篷兩個版本的車型()。此外,寶馬i8將于2020年4月正式停產(chǎn)。

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  i8 Ultimate Sophisto限量版在外觀方面采用了被官方成為Sophisto Grey的金屬漆,經(jīng)典的雙腎前臉造型、側(cè)裙以及20英寸輪圈等部位都采用了經(jīng)典的E-Copper黃銅色調(diào)的裝飾,剎車卡鉗上則有藍色細節(jié)涂裝,這一切都彰顯了限量版車型的稀有程度和特立獨行。

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  內(nèi)飾方面,i8 Ultimate Sophisto限量版采用了大面積的皮質(zhì)包裹,色彩上為黑色與橘色的拼色搭配,視覺效果出眾,極具運動氣質(zhì)。門檻和中控區(qū)域的飾板上,標有“Ultimate Sophisto Edition”字樣,并且為了表明其限量版的獨特身份,還加入了“1 of 200”的標識。

  寶馬i8 Ultimate Sophisto限量版依然采用輕量化的碳纖維車身框架和全鋁底盤,搭載的混合動力系統(tǒng)可實現(xiàn)374Ps的最大功率輸出,峰值扭矩為570牛·米,采用四輪驅(qū)動,其0-100km/h加速時間為4.4秒。(文/汽車之家 趙琮迪)

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  • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 --
    測試文章:一臺“不正經(jīng)”的跑車 測試寶馬i8
    評測編輯-姜田雙:

    寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車,雖然我是一位女司機,但駕駛起來毫不吃力,適中的轉(zhuǎn)向力度,合適的踏板阻尼,加上舒服的座椅,作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,但在目前來看,它的外觀依舊十分拉風(fēng),而且科技感很強,開在路上有著很好的回頭率。

    評測編輯-:

    在測試過程中,這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想,100-0km/h的剎車距離為37.99米。

  • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 5.70
    測試文章:有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    200萬元以內(nèi),你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型,光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求,況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。

    評測編輯-鄭宇:

    汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入一個革命性時代,寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品,因此我們可以允許它有一些瑕疵,至少它是一次成功的嘗試。

    評測編輯-張子儀:

    因為是四驅(qū)加混動,所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快,轉(zhuǎn)向也足夠精準,它在賽道上可以跑得很快,但駕駛樂趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了,大家自己慢慢欣賞吧!

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寶馬i8 2019款 Ultimate Sophisto

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:跑車
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:-