[汽車之家 行業(yè)] 日前，谷歌自動駕駛科技公司W(wǎng)aymo向美國加利福尼亞州公用事業(yè)委員會（CPUC）提交了季度報告。報告顯示，公司在加州參與無人駕駛出租車（RoboTaxi）試點項目的第一個月里，他們用無人駕駛的克萊斯勒Pacifica小型貨車運送乘客共計6299人次。
Waymo在今年7月一共提供了4678次乘客接送服務(wù)，這個數(shù)字意味著，在無人駕駛出租車服務(wù)上線的第一個月內(nèi)，公司平均每天會為用戶提供156次無人駕駛出行服務(wù)。與此同時，公司還在其他多個城市對自動駕駛技術(shù)進(jìn)行測試，并正希望在亞利桑那州也能夠很快推出Waymo One無人駕駛打車服務(wù)。
截至目前，該試點項目仍然需要在駕駛位上配備一名人類安全員，企業(yè)還需要按季度發(fā)布數(shù)據(jù)報告。盡管Waymo從加州機動車管理局（DMV）取得了無安全員測試許可證，但現(xiàn)階段公司尚未在加州公開道路上對無安全員的自動駕駛車輛進(jìn)行測試。
除Waymo以外，AutoX、Pony.ai、Zoox也已經(jīng)取得了CPUC無人駕駛出租車試點項目許可證，但上述企業(yè)的配送成績均不如Waymo。以Zoox為例，公司在上一季度中使用10輛自動駕駛汽車，為134名乘客提供了約70次出行服務(wù)。而Waymo僅在一個月內(nèi)，就完成了4678次出行服務(wù)，服務(wù)人數(shù)也遠(yuǎn)超前者。
值得一提的是，Waymo的試點項目并未向公眾開放，只有Waymo或者Alphabet（Google母公司）的員工及訪客可以在特定區(qū)域內(nèi)使用無人駕駛打車服務(wù)。該區(qū)域位于加州南灣區(qū)，包括山景城、桑尼維爾、庫比蒂諾、洛斯阿爾托斯等城市。加州大學(xué)交通與可持續(xù)發(fā)展研究中心的聯(lián)席主任Susan Shaheen博士對此表示，由于測試階段企業(yè)不得向乘客收費，因此現(xiàn)在很難確定乘客對無人駕駛打車服務(wù)的真實需求。
Waymo等企業(yè)也對外表示，認(rèn)為追蹤免費乘車?yán)锍虜?shù)據(jù)的意義不大。公司曾在2018年提交過書面報告，希望能夠向乘客收費，進(jìn)一步對乘車?yán)锍踢M(jìn)行深入研究。（編譯/汽車之家 CLUE 閻明煒）
