[汽車之家 行業(yè)] 隨著駕駛輔助系統(tǒng)不斷普及，人們更容易對(duì)技術(shù)產(chǎn)生盲目信心，這反而帶來(lái)了更大的事故風(fēng)險(xiǎn)，做好對(duì)駕駛員注意力監(jiān)控就顯得十分必要了。2017年，歐洲NCAP曾發(fā)布Roadmap 2025，明確將駕駛員監(jiān)測(cè)與AEB等技術(shù)列為初級(jí)安全系統(tǒng)。從2020年起，想獲得五星安全認(rèn)證的車輛就必須具備駕駛員監(jiān)測(cè)功能。可見，座艙乘員監(jiān)控系統(tǒng)的市場(chǎng)需求正日益增長(zhǎng)，越來(lái)越多的企業(yè)也爭(zhēng)相布局該領(lǐng)域。
近日，據(jù)外媒報(bào)道，安森美半導(dǎo)體（ON）即將推出一套完整的汽車座艙監(jiān)控系統(tǒng)，具備駕駛員監(jiān)控和乘員監(jiān)控功能。該系統(tǒng)由安森美與安霸半導(dǎo)體和人工智能公司Eyeris聯(lián)合打造。
據(jù)悉，安森美新的座艙監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用了下一代RGB-IR圖像傳感器，以及用于ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）的視覺傳感器。系統(tǒng)采用了安霸公司的CV2AQ系統(tǒng)芯片，還集成了Eyeris公司的人工智能（AI）軟件，能夠執(zhí)行復(fù)雜的身體和面部分析、乘客活動(dòng)檢測(cè)和目標(biāo)探測(cè)等任務(wù)。無(wú)論是在黑夜還是陽(yáng)光直射等各種光線條件下，該系統(tǒng)都具備良好的捕獲圖像的能力。
安森美半導(dǎo)體汽車傳感部門副總裁兼總經(jīng)理Ross Jatou稱，包括兒童在位檢測(cè)等重要的安全系統(tǒng)是客戶正在開發(fā)的下一代功能。安森美廣泛的車載傳感器產(chǎn)品能滿足此類功能需求，配合處理器和軟件公司的合作，能夠加強(qiáng)對(duì)座艙監(jiān)控系統(tǒng)的性能優(yōu)化，并縮短上市時(shí)間。（文/汽車之家 鮑彬斌）
