[汽車(chē)之家 行業(yè)]  蔚來(lái)汽車(chē)第二季度財(cái)報(bào)帶來(lái)的影響仍在繼續(xù)。截止9月26日美股收盤(pán)，蔚來(lái)(NYSE：NIO)股價(jià)下跌4.39%至1.96美元，盤(pán)中一度達(dá)到52周最低點(diǎn)1.90美元。相比與去年9月上市時(shí)的發(fā)行價(jià)格6.26美元相比，股價(jià)已下滑近69%。

『蔚來(lái)最新股票收盤(pán)價(jià) 圖片截取自：老虎社區(qū)』

　　與此同時(shí)，蔚來(lái)市值目前減至20.6億美元，與上市時(shí)64億美元相比下滑了67.8%。這意味著，蔚來(lái)上市的一年時(shí)間后，市值縮水近7成。

　　自9月24日蔚來(lái)汽車(chē)公布第二季度財(cái)報(bào)后，各類(lèi)輿論聲音蜂擁而至。我們此前已經(jīng)圍繞其第二季度的表現(xiàn)做過(guò)分析（詳見(jiàn)：虧損大/隱憂多 蔚來(lái)汽車(chē)或在下半年發(fā)力），總體來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)在銷(xiāo)量上較第一季度有所下滑，凈虧損卻達(dá)到了32.8億，環(huán)比擴(kuò)大25.2%。這種經(jīng)營(yíng)狀況對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)顯然并不健康。

　　不過(guò)蔚來(lái)方面表示，召回是蔚來(lái)汽車(chē)第二季度利潤(rùn)率大幅下滑的重要原因。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌直言：“電池召回是一筆非常大的費(fèi)用，涉及到生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)雀鱾�(gè)環(huán)節(jié)”。如果扣除3.39億元人民幣的召回成本，其汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)率則為-4％，較一季度有所改善。

　　接連下滑的股價(jià)和輿論給蔚來(lái)帶來(lái)了一定壓力。蔚來(lái)CFO謝東螢在9月25日舉行的電話會(huì)議中表示：“我們肯定會(huì)改善的，我們不會(huì)再一個(gè)季度虧32億。我們?nèi)�四季度的�?cái)政狀況會(huì)有明顯的改善，人員優(yōu)化計(jì)劃仍在進(jìn)行，會(huì)在10月底從1月份的9900人，縮減到7800人”。

　　此外，為了提高運(yùn)營(yíng)效率、降低成本，蔚來(lái)的銷(xiāo)售解決方案也在從投入巨大的NIO House向更經(jīng)濟(jì)的NIO Space擴(kuò)展。據(jù)悉，NIO Space的建設(shè)成本會(huì)維持在100萬(wàn)元左右，將主要建在中小城市，大城市的核心商圈會(huì)維持NIO House的形式。

　　蔚來(lái)汽車(chē)方面預(yù)測(cè)，蔚來(lái)汽車(chē)三季度交付量會(huì)有一個(gè)比較好的改善，但具體的利潤(rùn)率狀況仍會(huì)為負(fù)數(shù)：預(yù)計(jì)三季度的汽車(chē)?yán)麧?rùn)率會(huì)在-6%左右，四季度將會(huì)是-6%到-10%左右。（文/汽車(chē)之家 才麗媛）

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