[汽車之家 行業(yè)]  在9月16日西川廣人（Hiroto Saikawa）正式辭去CEO一職之后，日產(chǎn)終于迎來新的當家人。據(jù)悉，在日產(chǎn)汽車董事會召開的緊急會議上，日產(chǎn)高級副總裁兼東風汽車有限公司總裁內(nèi)田誠（Makoto Uchida）被推舉為日產(chǎn)新任CEO。

『內(nèi)田誠』

　　此外，日產(chǎn)董事會還任命三菱首席運營官阿什瓦尼•古普塔（Ashwani Gupta）為日產(chǎn)首席運營官，日產(chǎn)高級副總裁關潤（Jun Seki）則被任命為日產(chǎn)副總運營官。上述任命最遲將在2020年1月1日生效。

　　日產(chǎn)董事會主席木村康（Yasushi Kimura）表示，在日產(chǎn)提名委員會的監(jiān)督下，并依據(jù)今年6月份確立的日產(chǎn)三委員會（提名、審計、薪酬三個委員會）治理結(jié)構(gòu)對相關候選人進行了全面評估，而內(nèi)田誠被認為是推動日產(chǎn)業(yè)務繼續(xù)發(fā)展的正確人選，希望內(nèi)田誠能夠?qū)Ｗ⒂谌债a(chǎn)相關業(yè)務的恢復以及振興。

『自去年開始日產(chǎn)管理層及業(yè)績持續(xù)動蕩』

　　自去年11月份，日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因涉嫌違反日本《金融商品交易法》及少報薪酬被捕之后，日產(chǎn)的相關管理層一直處于動蕩之中。除戈恩之外，前任日產(chǎn)CEO西川廣人同樣因為薪酬問題而被迫辭去CEO之職，而日產(chǎn)的業(yè)績也處于低谷。

　　據(jù)日產(chǎn)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其2019財年第一財季的營業(yè)額約為2.37萬億日元，同比下降12.7%；營業(yè)利潤為16億日元，同比下降98.5%；利潤率僅為0.1%，與2018財年第一財季的4%相去甚遠。但在合并中國合資企業(yè)業(yè)績之后，日產(chǎn)凈收入?yún)s攀升至64億日元，也就是說中國市場是日產(chǎn)收入的主要來源。

『從新確認的管理層當中能夠發(fā)現(xiàn)其對中國市場的重視』

　　值得注意的是，在新確認的管理層當中，內(nèi)田誠與關潤均具有中國市場的背景，其中關潤在2014年1月-2018年4月?lián)�任東風汽車有限公司總裁，內(nèi)田誠則在2018年4月之后擔任東風汽車有限公司總裁。此次任命也被看做是日產(chǎn)重視中國市場的一大表現(xiàn)。（文/汽車之家 王林）

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