實時感知路況 奔馳V2X技術(shù)開始新測試
[汽車之家 行業(yè)] 2019年的寒露剛過，人們已換上秋裝。面對即將到來的冬日，汽車制造商也希望通過一些先進技術(shù)來保障用戶冬季駕駛的安全性。日前，戴姆勒集團宣布將在德國巴登-符騰堡州的佐勒納爾布縣打造一個試點項目，測試如何通過車用無線通信技術(shù)（V2X）來提高道路的安全性，將實時路況信息與市政單位進行溝通，從而及時進行除雪等保障路面安全的操作。
搭配了V2X技術(shù)的車輛，可通過實時交通信息分析，自動選擇路況最佳的行駛路線，從而在一定程度上緩解交通擁堵。此外，通過車載傳感器和攝像系統(tǒng)，車輛還可感知周圍環(huán)境，從而根據(jù)周邊路況改變駕駛行為。
據(jù)悉，本次測試車輛是配備了V2X技術(shù)的梅賽德斯-奔馳乘用車，一旦車輛的ESP（車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）或ABS（制動防抱死系統(tǒng)）傳感器識別到道路濕滑，這一信息會連同GPS數(shù)據(jù)，通過無線網(wǎng)絡(luò)實時發(fā)送至戴姆勒后臺。此外，這類信息數(shù)據(jù)還會實時顯示在佐勒納爾布縣的兩個公路維修站的數(shù)字地圖上，將在下雪天氣中幫助市政單位有效部署冬季交通服務(wù)，例如啟動除冰車、優(yōu)化除冰鹽的使用。
這一試點項目將于2020年1月開始，一直測試到冬季結(jié)束。另外，警車和消防車等公共服務(wù)車輛也將在未來納入測試范圍。截至目前，奔馳參與V2X技術(shù)研究項目已有十多年。2019年6月，奔馳還啟動了全歐洲范圍內(nèi)的合作項目，與寶馬、福特、HERE、TomTom等公司及歐洲6個國家的交通部門進行合作，測試如何使用V2X技術(shù)傳遞有關(guān)危險路況的信息。（文/汽車之家 閻明煒）
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