[汽車(chē)之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報(bào)道,10月10日,寶馬首席財(cái)務(wù)官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)對(duì)外表示,公司計(jì)劃明年將大型豪華車(chē)的銷(xiāo)量在2018年的基礎(chǔ)上翻一番,以幫助其恢復(fù)因?qū)π录夹g(shù)投資而受到?jīng)_擊的利潤(rùn)率。數(shù)據(jù)顯示,2018年寶馬大型豪華車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為6.5萬(wàn)輛,2020年寶馬希望這一數(shù)字能增加至135000輛。彼得稱(chēng),公司定位的大型豪華車(chē)包括寶馬i8、寶馬8系(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬X7和寶馬7系等。
『寶馬7系』
“我們堅(jiān)信未來(lái)幾年豪華車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度將超越整體市場(chǎng),而我們將超越市場(chǎng)!北说梅Q(chēng),豪華車(chē)型的利潤(rùn)率高于平均水平,其銷(xiāo)量增長(zhǎng)可幫助寶馬汽車(chē)部門(mén)的利潤(rùn)率恢復(fù)到8%至10%之間。
今年8月,寶馬集團(tuán)最新發(fā)布的財(cái)報(bào)信息顯示:2019年第二季度,寶馬集團(tuán)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)1.5%至64.7萬(wàn)輛,營(yíng)收也隨之增長(zhǎng)3%,達(dá)257.15億歐元。但該集團(tuán)稅前利潤(rùn)(EBT)下滑28.4%,從28.66億歐元降至20.53億歐元,原因是電動(dòng)汽車(chē)支出增加拉低了利潤(rùn)率。稅前利潤(rùn)率為8%,低于去年同期的11.5%。
在彼得看來(lái),包括電動(dòng)MINI在內(nèi)的小型車(chē)開(kāi)發(fā)成本減弱了寶馬的盈利能力。今年3月,寶馬曾發(fā)布警告表示,預(yù)計(jì)2019年稅前利潤(rùn)將下降10%以上,并宣布了一項(xiàng)120億歐元的成本節(jié)約和效率提升計(jì)劃,以幫助抵消不利影響。
『MINI』
雖然利潤(rùn)率有所下降,但寶馬方面稱(chēng),該公司并沒(méi)有計(jì)劃在2019年或2020年對(duì)德國(guó)全職員工進(jìn)行強(qiáng)制裁員。不過(guò)將會(huì)通過(guò)提前退休和減少員工年度獎(jiǎng)金來(lái)削減成本!澳晷叫枰匦抡{(diào)整到一個(gè)合理的水平。寶馬已經(jīng)對(duì)管理層進(jìn)行了調(diào)整!北说醚a(bǔ)充稱(chēng),這一水平取決于與工人代表談判的結(jié)果。
實(shí)際上,為了降低電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)成本,寶馬也在不斷尋求與外界合作,其中包括與長(zhǎng)城汽車(chē)成立合資公司光速汽車(chē),國(guó)產(chǎn)MINI品牌電動(dòng)車(chē)等。彼得指出,寶馬希望憑借MINI品牌繼續(xù)留在小型車(chē)市場(chǎng),盡管小型車(chē)的利潤(rùn)率往往較低,而消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型也越來(lái)越大。但MINI是寶馬的戰(zhàn)略組成部分,且城市消費(fèi)者在小型車(chē)上的需求還是很強(qiáng)烈。
此外,寶馬重申,將在10月31日和11月1日關(guān)閉位于英格蘭南部牛津的MINI工廠,以應(yīng)對(duì)英國(guó)在沒(méi)有脫歐協(xié)議的情況下離開(kāi)歐盟而可能造成的貿(mào)易中斷。
“我們已經(jīng)為各種情況做好了準(zhǔn)備,”彼得稱(chēng),一旦英國(guó)脫歐后汽車(chē)是否會(huì)被征收10%的關(guān)稅就會(huì)變得明朗。我們會(huì)儲(chǔ)備特定的汽車(chē)零部件,以便恢復(fù)生產(chǎn)。此外,彼得還表示,公司將把這些關(guān)稅的部分成本轉(zhuǎn)嫁給客戶,而MINI車(chē)型的價(jià)格也將會(huì)提高。
不過(guò),寶馬將在采取進(jìn)一步措施之前評(píng)估價(jià)格上漲的影響,比如考慮將汽車(chē)或零部件的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到英國(guó)以外的工廠!艾F(xiàn)在討論這些步驟還為時(shí)過(guò)早。我們將首先看到需求如何發(fā)展。”彼得說(shuō)道。(消息來(lái)源:路透社;編譯/汽車(chē)之家 章漣漪)
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