[汽車之家 行業(yè)] 近日，雷諾官方進(jìn)一步下調(diào)了其2019年的營收預(yù)期和盈利預(yù)測。據(jù)雷諾表示，集團(tuán)2019年的營業(yè)收入將下降3%-4%；營業(yè)利潤率應(yīng)約為5％；截至目前的現(xiàn)金流為負(fù)，且這一趨勢有能夠保持到年底。此外，雷諾2019年第三季度的營業(yè)收入約為113億歐元（約合893.6億人民幣），同比下降了1.6%。
『雷諾下調(diào)年度營收預(yù)期』
另外值得注意的是，自前CEO蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）一周前被董事會免去職位之后，臨時CEO克洛蒂爾德·德爾博斯（Clotilde Delbos）已經(jīng)開始著手對雷諾當(dāng)前的中期行動計劃進(jìn)行調(diào)整。
『此前雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟曾發(fā)布極為激進(jìn)的經(jīng)營計劃』
2017年9月15日，在卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）治下的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟對外公布其“Alliance 2022”六年中期經(jīng)營計劃。按照這一計劃的時間表，2022年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量將達(dá)到1400萬輛，營業(yè)收入將達(dá)到2400億美元，并在新能源汽車及自動駕駛領(lǐng)域取得領(lǐng)先。
『雷諾臨時CEO認(rèn)為目前最重要的是重歸正軌』
但從目前的情況來看，德爾博斯似乎并不認(rèn)可上述中期經(jīng)營計劃。德爾博斯表示，雷諾將進(jìn)一步審核上述中期經(jīng)營計劃的可行性。自這一計劃發(fā)布兩年來，全球汽車市場已然發(fā)生巨變，從自身情況來看，雷諾首先需要做的是重回正軌。“在全球汽車產(chǎn)業(yè)放緩的情況下，此前制定的銷量計劃太高了?！钡聽柌┧惯@樣表示。（文/汽車之家 王林）
