[汽車之家 新車上市] 10月24日,長城炮商用版正式上市,新車提供2.0T柴油/2.0T汽油發(fā)動機(jī),共推出17款車型供用戶選擇,指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.78-12.88萬元,詳情如下:
長城炮商用版 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
精英型2.0T柴油+6MT兩驅(qū)標(biāo)軸版 | 10.48 |
精英型2.0T柴油+6MT兩驅(qū)長軸版 | 10.58 |
領(lǐng)航型2.0T柴油+6MT兩驅(qū)標(biāo)軸版 | 11.48 |
領(lǐng)航型2.0T柴油+6MT兩驅(qū)長軸版 | 11.58 |
精英型2.0T柴油+6MT四驅(qū)標(biāo)軸版 | 11.78 |
精英型2.0T柴油+6MT四驅(qū)長軸版 | 11.88 |
領(lǐng)航型2.0T柴油+6MT四驅(qū)標(biāo)軸版 | 12.78 |
領(lǐng)航型2.0T柴油+6MT四驅(qū)長軸版 | 12.88 |
精英型2.0T汽油+6MT兩驅(qū)標(biāo)軸版 | 9.78 |
精英型2.0T汽油+6MT兩驅(qū)長軸版 | 9.88 |
領(lǐng)航型2.0T汽油+6MT兩驅(qū)標(biāo)軸版 | 10.78 |
領(lǐng)航型2.0T汽油+6MT兩驅(qū)長軸版 | 10.88 |
精英型2.0T汽油+6MT四驅(qū)標(biāo)軸版 | 11.08 |
精英型2.0T汽油+6MT四驅(qū)長軸版 | 11.18 |
領(lǐng)航型2.0T汽油+6MT四驅(qū)標(biāo)軸版 | 12.08 |
領(lǐng)航型2.0T汽油+6MT四驅(qū)長軸版 | 12.18 |
精英型2.0T汽油+8AT兩驅(qū)長軸版 | 11.18 |
● 新車特點(diǎn)介紹
外觀辨識度高
長城炮商用版外觀辨識度很高,中網(wǎng)采用了波紋元素進(jìn)行裝飾。根據(jù)軸距的不同有兩種車身尺寸與之對應(yīng),標(biāo)準(zhǔn)軸(長軸)車型的車身尺寸為5362(5602)×1883×1884mm,軸距分別為3230、3470mm,后者增加的240mm軸距全部體現(xiàn)在貨廂進(jìn)深方面,貨廂尺寸分別為1520(1760)×1520×538mm。
內(nèi)飾造型規(guī)整,配置較為豐富
中控臺造型與乘用版基本一致,細(xì)節(jié)用料與飾板造型上稍有差異。配置上,博世9.3版本ESP、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、定速巡航、胎壓監(jiān)測、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、9英寸觸控顯示屏、車機(jī)互聯(lián)等為全系車型標(biāo)配,領(lǐng)航版還具備前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排側(cè)氣囊,配置表現(xiàn)較為豐富。
有柴油2.0T+6MT、汽油2.0T+6MT/8AT動力組合
長城炮商用版有柴油2.0T、汽油2.0T兩款動力,最大功率分別為163、190馬力,最大扭矩分別為400、360!っ;傳動部分柴油動力目前只有6擋手動變速箱與之匹配,汽油版車型則具備6MT、采埃孚8AT兩種變速箱可選。驅(qū)動形式有兩驅(qū)、四驅(qū),懸架采用前雙叉臂、后鋼板彈簧組合。
● 新車背景
長城炮商用版是長城炮皮卡三大系列之一,另外兩大系列分別為乘用版、越野版,從名稱上很容易理解其差異化定位,概括的說乘用版配置相對豐富,駕駛主打舒適;越野版講究脫困、救援能力;商用版則更傾向于實(shí)用性與承載。
● 競品分析
『D-MAX;納瓦拉』
『上汽MAXUS T70』
在與合資品牌產(chǎn)品的比對中,長城炮難免會與行業(yè)老將D-MAX、納瓦拉交鋒;商用版柴油車型對標(biāo)D-MAX,汽油版車型對標(biāo)納瓦拉,在配置豐富程度與軸距尺寸的選擇上,長城炮商用版更具優(yōu)勢,不足是目前長城炮柴油版只有手動擋車型。在與國產(chǎn)品牌的較量中,長城炮的主要對手將會是上汽MAXUS T70,兩者都具備豐富的配置,在新晉皮卡隊(duì)員中,它們都屬于實(shí)力相當(dāng)可觀的種子選手。
★ 全文總結(jié):
長城炮商用版作為長城炮皮卡三大系列之一,其主要定位側(cè)重為載物拉貨。它擁有辨識度較高的外觀,簡約規(guī)整的內(nèi)飾,較為豐富的配置。該車采用了后鋼板彈簧懸架,主打支撐性;動力方面有柴油/汽油兩種發(fā)動機(jī)可選,標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),還提供帶有后橋差速鎖的四驅(qū)車型,豐富的駕駛輔助配置讓車輛能夠應(yīng)付相對惡劣的駕駛工況。不過,此次上市的柴油版僅提供了手動擋車型,自動擋車型要待明年推出,那些有拉貨大扭矩需求,又想要自動擋輕松駕駛的朋友只好等再等了。(文/圖 汽車之家 王鶴璇)
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