[汽車(chē)之家新聞] 日前，有海外媒體報(bào)道稱(chēng)，寶馬M高性能部門(mén)計(jì)劃最先在中大型車(chē)或者中大型SUV上最先實(shí)現(xiàn)電氣化的轉(zhuǎn)變，即在原有的動(dòng)力系統(tǒng)中融入插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。外媒據(jù)此推測(cè)，最先可能出現(xiàn)插混車(chē)型的產(chǎn)品也許是寶馬X5 M(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。
『配圖為2020款寶馬X5 M Competition』
寶馬M高性能部門(mén)負(fù)責(zé)人Markus Flasch在一次接受媒體對(duì)話(huà)中表示：“寶馬M的電氣化產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)在M2、M3以及M4這幾款主力產(chǎn)品序列中，但在更大、更重的車(chē)型上，已經(jīng)開(kāi)始計(jì)劃相關(guān)車(chē)型的研發(fā)工作。”外媒據(jù)此推測(cè)，最有可能率先推出的電氣化高性能產(chǎn)品也許會(huì)是寶馬X5M，畢竟這款高性能SUV現(xiàn)在的“體重”已經(jīng)達(dá)到了2400kg。
不過(guò)，寶馬對(duì)此也有一些顧慮，官方認(rèn)為那些對(duì)燃油車(chē)比較癡迷的粉絲，可能覺(jué)得寶馬M推出PHEV車(chē)型會(huì)稀釋其品牌效應(yīng)，Markus Flasch也同樣有這樣的擔(dān)心。不過(guò)，Markus Flasch還表示已經(jīng)試駕過(guò)帶有M徽標(biāo)的PHEV原型車(chē)，并稱(chēng)該車(chē)型遲早會(huì)投入量產(chǎn)，但關(guān)于車(chē)型的任何細(xì)節(jié)目前尚未透露。（消息來(lái)源：motor1；編譯/汽車(chē)之家 許博）
