2019洛杉磯車展：全新奧迪S8L全球首發(fā)

刁昊

2019年11月21日 02:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在本屆2019洛杉磯車展上，全新奧迪S8(參數(shù)|詢價)的長軸距版本——奧迪S8L正式亮相。相比全新S8，新車的軸距經(jīng)過加長，動力上同樣搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)和48V微混系統(tǒng)，最大功率571馬力。未來，奧迪S8L將供應(yīng)中國、美國等市場，區(qū)分于歐洲市場的標(biāo)準(zhǔn)軸距版。

　　外觀方面，奧迪S8L相比奧迪S8并無明顯改變，僅車身長度和軸距有所增加，視覺上的變化也主要體現(xiàn)在后門長度上。設(shè)計上，新車延續(xù)了奧迪S8的運(yùn)動化設(shè)計風(fēng)格，包括更具攻擊性的前后包圍、雙邊共四出排氣、多層式進(jìn)氣格柵、鍍鉻車身裝飾、大尺寸輪圈和高性能制動系統(tǒng)，兼顧了豪華與運(yùn)動氣質(zhì)的營造。

　　內(nèi)飾部分，在奧迪A8L基礎(chǔ)之上，S8L采用了以黑色為主的內(nèi)飾配色，同時搭配有烤漆面板、碳纖維飾板，增加了運(yùn)動氛圍。此外新車的座椅也帶有S標(biāo)識，并采用菱形格紋路，不失豪華感。

　　動力方面，奧迪S8L搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，以及48V微混系統(tǒng)，最大功率571馬力，峰值扭矩800�！っ祝�0-96km/h加速時間為3.8秒。底盤方面，S8L配備了四輪獨(dú)立主動式懸架，可針對不同的路面單獨(dú)做出反應(yīng)，以提升舒適度和操控性。同時，新車還配有四輪轉(zhuǎn)向，并可選裝碳陶瓷剎車系統(tǒng)。（文/汽車之家刁昊）

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評測編輯-梁巍：	奧迪的產(chǎn)品一向都很均衡，各個方面都能做到讓你無可挑剔，但每個方面單拿出來又不是最頂尖的水準(zhǔn)。還好現(xiàn)在新款S8把性能推向了極致，超跑級別的加速水平外加四驅(qū)系統(tǒng)帶來了良好操控感，或許你可以忘記它是一款豪華車了，盡情的享受駕駛樂趣吧。
評測編輯-胡正暘：	它一本正經(jīng)的樣子可以出入各種正式場合，強(qiáng)大的性能表現(xiàn)又能讓你隨時受不了。奧迪最近的新車都很有意思，不錯。
評測編輯-羅浩：	能擁有一輛如此豪華舒適，同時又跑得如此之快的車，我覺得已經(jīng)沒什么遺憾了。

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評測編輯-韓路：	要知道把一個屬于超跑的發(fā)動機(jī)裝入一款在人們印象是公務(wù)車的前艙內(nèi)是多么可怕的事情。一個表面還算斯文的家伙骨子里是最大限度的叛逆與張狂，它安靜的伏在那里是個乖巧的家伙，一旦給了它運(yùn)動的指令，你就會有種被撕裂的感覺，這就是奧迪S8——讓你飄忽在斯文與禽獸中間的精靈。
評測編輯-梁�。�	仔細(xì)觀察S8的外觀，你就會發(fā)現(xiàn)在柔美外表下的所有細(xì)節(jié)都帶有壓迫感。作為豪華車?yán)锏漠愵悐W迪S8的確非同一般，它如同惡魔一般會吞噬每一個駕駛它的人，而你必須有足夠的理智去克服S8所帶給你的沖動。從S8的定位來看它只屬于雅皮們奢侈的工具。
評測編輯-孟慶嘉：	與S8的接觸，讓我認(rèn)識到豪華車的另一面。那套B&O音響系統(tǒng)的視聽感覺真是太棒了！強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)讓S8變得很“可怕”，加速成績榮登榜首是合乎情理的，但賽道成績“干掉了”TT讓我比較意外。高品質(zhì)與高價位的S8，不知有沒有機(jī)會看到私家車。

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