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2019廣州車展探館:騰勢X量產(chǎn)版將上市

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  [汽車之家 新聞]  2019廣州車展即將開幕,汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了一組帶有偽裝的騰勢X(參數(shù)|詢價)的實車圖片。從圖片上來看,新車被車衣包裹的十分嚴密,不過從露出的輪圈造型來看,我們判斷這輛車為騰勢X量產(chǎn)版車型。新車將在本屆廣州車展上正式上市,并同時提供純電版本和插電式混合動力版本。

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『騰勢X量產(chǎn)版諜照』

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『騰勢X量產(chǎn)版官圖』

  結(jié)合著此前官方發(fā)布的官圖來看,新車基于騰勢全新概念車Concept X量產(chǎn)版設(shè)計而來,前臉采用封閉式設(shè)計,兩側(cè)狹長的大燈組與貫穿式鍍鉻飾條相連,從視覺上增加了新車的寬度。同時搭配大尺寸的梯形進氣口,讓新車從正面看上去更有張力。

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『騰勢X量產(chǎn)版官圖』

  車身側(cè)面來看,整體車身線條設(shè)計較為流暢,其腰部線條巧妙勾勒出前后輪拱的肌肉感,以塑造出整車的運動感。在尾部方面,新車或采用貫穿式尾燈設(shè)計。尾燈下方設(shè)有設(shè)計感較強的大寫字母“X”,不僅提升了尾部的視覺感受,同時增加了新車的辨識度。

  車身尺寸方面,根據(jù)國家工信部的申報信息顯示,新車長寬高分別為4890/1950/1725mm,軸距為2820mm,其與比亞迪唐尺寸相近,軸距相同。此外,新車還將提供265/40 R22或255/50 R20輪胎規(guī)格供消費者選擇。

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『騰勢X量產(chǎn)版官圖』

  內(nèi)飾部分,新車采用了15.6英寸懸浮式中控屏+12.3英寸的全液晶儀表的造型設(shè)計,增強了車內(nèi)的科技感。新車空調(diào)出風(fēng)口造型類似于渦輪狀,官方稱其為“三輻螺旋狀渦輪”設(shè)計。新車還在副駕駛前方純鋁飾板上雕刻的“Mercedes-Benz”標識,凸顯了新車的身份。騰勢X配備了全景天窗,四個門板內(nèi)側(cè)均有木紋飾板的點綴,且后排車內(nèi)門把手采用了的亮色設(shè)計。此外,新車將提供2+3+2的座椅布局形式。

  動力方面,新車將推出純電動版和插電式混合動力版車型供消費者選擇。其中純電動版車型搭載型號為BYD-2018TZ-XS-A的驅(qū)動電機,其最大功率為245馬力。插電式混合動力版車型則搭載了型號為BYD487ZQB的2.0T發(fā)動機,其最大功率為192馬力。同時,新車還配備兩臺永磁同步驅(qū)動電機(前/后),其最大功率分別為150馬力和245馬力。根據(jù)官方信息來看,其0-100km/h加速或在5秒以內(nèi),其中純電動版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_到500公里以上。(文/汽車之家 李娜)

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  • 騰勢X 2020款 純電旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 39.39 --
    測試文章:充電站的焦點 測試騰勢X純電旗艦版
    評測編輯-曹益:

    騰勢X在駕駛方面很能給人好感,動力控制的恰到好處,既有電動車特有的簡單、直接,又不會讓人感覺突兀,底盤也有一定高級感。三電系統(tǒng)來自比亞迪,這個在中國深耕新能源多年的品牌還是比較讓人放心的,只是373km的續(xù)航里程并不算長,過重的車身導(dǎo)致電耗較大。而騰勢X最大的優(yōu)勢還是在奔馳4S店進行銷售和售后,整個品牌的價值一下就提升起來了。

    評測編輯-張益嘉:

    騰勢X的動力輸出很順暢,尤其在運動模式下,能夠感受到電動車特有的那種狂暴的感覺。續(xù)航里程足夠日常使用,充電速度也比較快。動能回收雖然稍有延遲,但日常駕駛中使用標準強度的回收就好,幾乎沒什么感覺。

    評測編輯-王澤石:

    騰勢X是一款辨識度很高的車,印象最深的就是那四個火車車輪似的22英寸大腳。內(nèi)飾有很多奔馳的氣息,確實感覺要比比亞迪高級很多。加速兇猛,底盤也有一定厚重感,但跟人的預(yù)期還是有一些差距,續(xù)航也并無亮點,喜歡它的設(shè)計可以考慮。

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騰勢X

指導(dǎo)價:28.98-35.78萬
級別:中型SUV
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