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2019洛杉磯車展:新寶馬X5 M雷霆版亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在剛剛開幕的2019洛杉磯車展上,新一代寶馬X5 M(參數(shù)|詢價(jià))雷霆版(X5 M Competition)正式亮相,新車作為新一代寶馬X5的高性能版本,搭載一臺(tái)4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到626馬力,這也使其擁有3.7秒“破百”的加速能力。

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寶馬M 寶馬X5 M 2020款 X5 M  Competition

  新一代寶馬X5已然擁有非常運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì),而新一代寶馬X5 M Competition則將運(yùn)動(dòng)詮釋出更高的水準(zhǔn)。全新的包圍套件擁有更加夸張的進(jìn)氣開口。同時(shí)黑色雙腎型進(jìn)氣格柵,看起來十分夸張。此外,新車還增加了M專屬側(cè)裙、后擾流板、底部擴(kuò)散器等專屬套件。同時(shí)全新的雙邊共四出排氣設(shè)計(jì),也使得新車從尾部看起來十分兇悍。

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寶馬M 寶馬X5 M 2020款 X5 M  Competition

  相比之下,寶馬X5 M Competition的內(nèi)飾在彰顯運(yùn)動(dòng)的同時(shí),豪華度得到了進(jìn)一步提升。專屬的M設(shè)計(jì)元素?fù)涿娑鴣,駕駛艙功能區(qū)進(jìn)行全新劃分,中控面板按鈕可實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置,最新的iDrive信息娛樂系統(tǒng)自然不會(huì)缺席。此外,M組合儀表、M真皮方向盤、M換擋桿、紅色啟動(dòng)/關(guān)閉按鈕、M運(yùn)動(dòng)座椅等,凸顯M車型的特質(zhì)。

寶馬M 寶馬X5 M 2020款 X5 M  Competition

  動(dòng)力方面,新車將搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),并提供兩種不同調(diào)校,其中X5 M最大功率608馬力,峰值扭矩750!っ,0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒。寶馬X5 M Competition車型最大功率為626馬力,峰值扭矩則保持為750!っ,0-100km/h加速時(shí)間低至3.7秒。傳動(dòng)系統(tǒng)部分,新車匹配擁有3種換擋模式的8速M(fèi) Steptronic變速箱。(文/汽車之家 耿源;攝/汽車之家洛杉磯車展報(bào)道團(tuán))

文章標(biāo)簽: 新車首次發(fā)布 海外車展
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  • 寶馬X5 M 2020款 X5 M 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.02 36.36 13.30
    測(cè)試文章:猛獸再度出山 搶先測(cè)試全新寶馬X5 M
    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    本以為X5 M會(huì)是一臺(tái)高速巡航取向的“性能車”,可是當(dāng)你第一次把它龐大的身軀從一個(gè)車道“挪到”相鄰車道后,才意識(shí)到寶馬M運(yùn)動(dòng)部門工程師可以化腐朽為神奇。一臺(tái)2.4噸的大中型SUV也可以變得如此靈巧,它似乎可以克服地心引力般的存在,盡管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并沒有太追求運(yùn)動(dòng)化調(diào)校。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    不管是加速、剎車測(cè)試,還是賽道駕駛,全新寶馬X5 M的“持續(xù)力”都很好。彈射起步、剎車系統(tǒng)、機(jī)油溫度等指標(biāo)在一次次的“蹂躪”后依舊非常“冷靜”。有600馬力的動(dòng)力不可怕,能幾乎全天候的“差遣”它,才是合格一臺(tái)高性能車該做到的。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    別看加速4秒,最大功率有600馬力,但是全新X5 M非常好“相處”,除了底盤有點(diǎn)太過于硬朗之外,轉(zhuǎn)向阻尼感和動(dòng)力平順性都出乎意料的“親民”。那種隨叫隨到,取之不盡用之不竭的動(dòng)力,正是一臺(tái)高性能車在日常駕駛時(shí)的最大魅力所在。

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寶馬X5 M

指導(dǎo)價(jià):144.89萬
級(jí)別:中大型SUV
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