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同比下滑3.6% 中汽協(xié)公布11月銷量數(shù)據(jù)

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  [汽車之家 行業(yè)]  12月10日下午,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)信息發(fā)布會(huì)在京召開(kāi)。中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華在報(bào)告中提到,2019年11月,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為259.3萬(wàn)輛和245.7萬(wàn)輛,比上月環(huán)比分別增長(zhǎng)13%和7.7%,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.8%,銷量同比下降3.6%,降幅比上月有所收窄。1-11月,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2303.8萬(wàn)輛和2311萬(wàn)輛,產(chǎn)銷量較上年同比分別下降9.0%和9.1%。

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『中汽協(xié)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)』

  新能源汽車同比降幅依然明顯,11月產(chǎn)銷量分別為11.0萬(wàn)輛和9.5萬(wàn)輛,比上年同期分別下降36.9%和43.7%。今年1-11月份,國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量104.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.3%。其中純電動(dòng)汽車銷量83.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.2%;插電式混合動(dòng)力汽車銷量21萬(wàn)輛,同比下降12.1%;燃料電池汽車銷量1337輛,同比增長(zhǎng)375.8%。

  可以看到,今年第四季度,車市銷量下滑幅度有所收窄,那是否意味著車市在逐漸回暖?在陳士華看來(lái),他認(rèn)為今年車市總體下滑除了經(jīng)濟(jì)因素外,各地提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)也是重要原因。由于大多數(shù)車企終端庫(kù)存較大,國(guó)六的實(shí)施直接影響了國(guó)五車型的銷售,讓很多車企準(zhǔn)備不足,需臨時(shí)調(diào)整產(chǎn)品計(jì)劃;而供給端為了消化庫(kù)存,大幅的降價(jià)行為也干擾了市場(chǎng)行為。因此,最近幾個(gè)月的回暖其實(shí)也是企業(yè)適應(yīng)了國(guó)五國(guó)六切換后,積極作出應(yīng)對(duì)后的表現(xiàn)。

  而在中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東看來(lái),最近幾個(gè)月車市的回暖,其實(shí)也是去年基數(shù)較低的直接結(jié)果。他認(rèn)為車市的低增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)可能會(huì)繼續(xù),特別是新能源汽車,自補(bǔ)貼退坡以來(lái),銷量下滑幅度明顯,他預(yù)測(cè)今年12月份新能源汽車可能會(huì)稍有回暖,但明年可能仍會(huì)面臨較大挑戰(zhàn)。

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  而在出口方面,中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年11月,汽車企業(yè)出口8.3萬(wàn)輛車,同比增長(zhǎng)8.3%;截止1-11月,國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)出口共91.8萬(wàn)輛,同比下降4.5%。其中乘用車出口64.6萬(wàn)輛,同比下降7.9%;商用車出口27.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.6%。(文/汽車之家 才麗媛)

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