[汽車(chē)之家 行業(yè)]  國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)在2019年11月的銷(xiāo)量成績(jī)已經(jīng)出爐，乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比降幅雖然繼續(xù)保持收窄的態(tài)勢(shì)，但市場(chǎng)總體回升緩慢，消費(fèi)信心仍不足。讓我們一起來(lái)看一下11月乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)分析。

　　數(shù)據(jù)說(shuō)明：本文分析所涉及到的底層數(shù)據(jù)來(lái)源于中汽協(xié)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，由汽車(chē)之家進(jìn)行整理得出。中汽協(xié)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)指由廠商至經(jīng)銷(xiāo)商的批發(fā)量。文中分析對(duì)象為狹義乘用車(chē)：包括轎車(chē)、SUV、MPV，車(chē)型類(lèi)別按照汽車(chē)之家產(chǎn)品庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。

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1、11月乘用車(chē)整體市場(chǎng)共銷(xiāo)售205.7萬(wàn)輛，環(huán)比上漲6.7%，同比下降5.3%，相比10月降幅有所收窄。
2、新能源車(chē)同比下降42.6%，至今已連續(xù)五個(gè)月同比下降，全年或呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
3、相比其他細(xì)分市場(chǎng)，SUV市場(chǎng)連續(xù)2月同比增長(zhǎng)，德國(guó)和日本品牌銷(xiāo)量有所上漲。

■ 整體銷(xiāo)量走勢(shì)：銷(xiāo)量降幅有所收窄

　　從整體市場(chǎng)銷(xiāo)量情況來(lái)看，11月乘用車(chē)共銷(xiāo)售205.7萬(wàn)輛，與上個(gè)月相比，環(huán)比上漲6.7%。與上年同期對(duì)比來(lái)看，同比下降5.3%，依然持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，但下降幅度有所收窄，降幅比上個(gè)月縮小0.5個(gè)百分點(diǎn)。年底的翹尾效應(yīng)，使11月銷(xiāo)量有所上漲，但同比的降幅難以掩蓋市場(chǎng)的疲態(tài)，消費(fèi)者仍舊處于觀望當(dāng)中，市場(chǎng)總體回升的幅度有限。

　　從累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年1-11月，乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1921.3萬(wàn)輛，同比下降10.3個(gè)百分點(diǎn)。環(huán)比1-10月降幅有所收窄，下降0.6%。雖然是在車(chē)市低迷期，但我國(guó)龐大的市場(chǎng)規(guī)模決定了每年年底的剛需消費(fèi)者都不在少數(shù)。在彈性需求失去了購(gòu)買(mǎi)興趣后，剛需的作用至關(guān)重要，它是如今保障車(chē)市平穩(wěn)運(yùn)行的最后一道保險(xiǎn)。

■ 新能源車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)：新能源車(chē)連續(xù)5個(gè)月同比下滑

　　從能源類(lèi)型角度來(lái)看，11月燃油車(chē)銷(xiāo)量為197.9萬(wàn)輛，環(huán)比上升6.3%，同比下降2.9%；新能源車(chē)銷(xiāo)量為7.7萬(wàn)輛，環(huán)比上升18.4%，同比下降42.6%。其中，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為6.3萬(wàn)輛，環(huán)比上升28.8%，同比下滑39.5%；插電式混和動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量為1.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.9%，同比下降53.6%。受季節(jié)因素所影響，11月銷(xiāo)量有所上漲，但整體下滑的走勢(shì)依然沒(méi)有改變。去年同期相比較，新能源車(chē)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月同比下滑，全年或呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

■ 分車(chē)型類(lèi)別銷(xiāo)量走勢(shì)：SUV連續(xù)2個(gè)月同比上漲

　　從車(chē)型類(lèi)別銷(xiāo)量來(lái)看，11月轎車(chē)、SUV、MPV的銷(xiāo)量分別為96.2萬(wàn)輛、93.8萬(wàn)輛、7.4萬(wàn)輛。與上個(gè)月銷(xiāo)量相比，轎車(chē)環(huán)比上漲6.8%，SUV環(huán)比上漲7.8%，MPV環(huán)比下降12.2%，其中轎車(chē)和SUV環(huán)比小幅上漲，SUV與轎車(chē)的銷(xiāo)量差距正在逐漸縮小。與去年同期銷(xiāo)量相比，轎車(chē)同比下降11.7%，SUV同比增長(zhǎng)4.0%，MPV同比下降6.9%，SUV蔚然成風(fēng)的趨勢(shì)，已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月同比增長(zhǎng)，未來(lái)SUV有望繼續(xù)回暖從而帶動(dòng)整體市場(chǎng)走勢(shì)。

　　從市場(chǎng)銷(xiāo)量占比情況來(lái)看，11月轎車(chē)、SUV、MPV銷(xiāo)量占比分別為48.7%、47.5%、3.8%。環(huán)比10月，轎車(chē)上升了0.2%，SUV上升了0.6%，MPV下降了0.8%。與去年同期銷(xiāo)量占比相比較，SUV的銷(xiāo)量占比呈上升趨勢(shì)，上漲了4.0%，轎車(chē)和MPV的銷(xiāo)量占比則呈下降趨勢(shì)，分別下降了3.9%和0.1%。綜合來(lái)看，國(guó)五到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換已經(jīng)從動(dòng)蕩轉(zhuǎn)為穩(wěn)定，在諸多上市新車(chē)型以及優(yōu)惠政策等因素推動(dòng)下，SUV的銷(xiāo)量占比開(kāi)始回暖，呈上升走勢(shì)。

■ 分廠商類(lèi)型市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)：中國(guó)品牌市場(chǎng)份額受到了合資品牌的擠壓

　　從廠商類(lèi)型銷(xiāo)量來(lái)看，11月合資品牌銷(xiāo)量為125.5萬(wàn)輛，中國(guó)品牌銷(xiāo)量為80.0萬(wàn)輛，與上個(gè)月相比，合資品牌環(huán)比上升8.2%，中國(guó)品牌環(huán)比上升4.2%；與去年同期相比，合資品牌同比下降1.0%，中國(guó)品牌同比下降11.5%。從市場(chǎng)占比情況來(lái)看，合資品牌銷(xiāo)量占比為61.1%，中國(guó)品牌銷(xiāo)量占比為38.9%。隨著合資品牌開(kāi)始布局市場(chǎng)入門(mén)級(jí)車(chē)型，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額再一次受到了合資品牌的擠壓，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到了白熱化階段。

■ 分國(guó)別市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)：中國(guó)品牌銷(xiāo)量占比有所下降

　　從國(guó)別情況來(lái)看，11月中國(guó)品牌銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)量的37.8%，環(huán)比10月下降了1.0%。德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)和其他國(guó)家乘用車(chē)分別占車(chē)用車(chē)銷(xiāo)量的24.7%、22.0%、7.2%、4.3%和4.1%。與上個(gè)月相比，美國(guó)和韓國(guó)品牌銷(xiāo)量占比有所下降，分別下降1.4%和0.2%，德國(guó)和日本品牌銷(xiāo)量占比則有所上漲，份額環(huán)比分別上漲1.4%和1.1%。消費(fèi)的升級(jí)，促使更多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)德國(guó)與日本的主流合資品牌車(chē)型，中國(guó)品牌仍需要準(zhǔn)備過(guò)程和更多的時(shí)間，因此還需要進(jìn)一步提高中國(guó)品牌產(chǎn)品力來(lái)增強(qiáng)消費(fèi)者的消費(fèi)信心。

■ 各品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)：中國(guó)三品牌進(jìn)入榜單

　　從品牌角度來(lái)看，11月乘用車(chē)銷(xiāo)量最高的五個(gè)品牌分別為大眾、本田、豐田、吉利和日產(chǎn)，其銷(xiāo)量分別為31.9萬(wàn)、15.0萬(wàn)、14.1萬(wàn)、12.7萬(wàn)和11.6萬(wàn)，占據(jù)當(dāng)月銷(xiāo)售總量的41.4%。從銷(xiāo)量排行前10名的品牌來(lái)看，主流外國(guó)品牌占據(jù)了6席，中國(guó)品牌有3名上榜，分別為吉利、哈弗和長(zhǎng)安，長(zhǎng)安品牌在11月超越別克升至第七位。

■ 乘用車(chē)品牌銷(xiāo)量排行：軒逸和朗逸11月銷(xiāo)量成功突破5萬(wàn)

　　讓我們一起來(lái)看看本月轎車(chē)/SUV/MPV的銷(xiāo)量排行情況。

　　先來(lái)看一下11月轎車(chē)銷(xiāo)量排行。11月轎車(chē)銷(xiāo)量共有5款車(chē)銷(xiāo)量突破了3萬(wàn)輛，其中軒逸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和朗逸更是突破了5萬(wàn)輛。而大眾有5款車(chē)系進(jìn)入到了前10的榜單之中，可謂是11月中最大的贏家。

『軒逸』

　　接下來(lái)，我們?cè)倏匆幌?1月SUV的銷(xiāo)量排行情況。哈弗H6將SUV銷(xiāo)量榜的榜首位置延續(xù)到11月，并且以4.17萬(wàn)銷(xiāo)量的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于其他SUV車(chē)系。長(zhǎng)安在本月有兩款車(chē)系進(jìn)入到了前10榜單之中，分別是長(zhǎng)安CS75 PLUS和長(zhǎng)安CS35 PLUS。大眾和日產(chǎn)旗下也同樣有兩款車(chē)系進(jìn)入到了前10名。

『哈弗H6』

　　最后，一起來(lái)看MPV在11月銷(xiāo)量的排行情況。不出任何意外，別克GL8依舊霸占著MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量的榜首，其銷(xiāo)量為1.47萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先其他MPV車(chē)系的銷(xiāo)量。寶駿將10月的優(yōu)勢(shì)延續(xù)到了11月，依舊是MPV市場(chǎng)10月的贏家，有3款車(chē)型成功進(jìn)入榜單，分別是寶駿730、寶駿RM-5和寶駿360。

『別克GL8』

全文總結(jié)：

　　11月整體銷(xiāo)量較10月相比有所回暖，與上年相比，下滑態(tài)勢(shì)仍舊沒(méi)有改變。新能源車(chē)銷(xiāo)量仍舊延續(xù)了下滑的走勢(shì)，全年或呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。隨著諸多上市新車(chē)型以及優(yōu)惠政策等因素推動(dòng)下，SUV市場(chǎng)開(kāi)始回暖，也帶動(dòng)著整體市場(chǎng)的增長(zhǎng)。年底的到來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)量有望進(jìn)一步回暖。（文/汽車(chē)之家 王超）

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