[汽車之家 行業(yè)]  據外媒報道，英國汽車工業(yè)團體呼吁首相鮑里斯•約翰遜（Boris Johnson）與歐盟達成免關稅貿易協(xié)議，以避免隨著11月產量下降而對企業(yè)造成不良影響。直接導致這次呼吁的原因是英國汽車產業(yè)11月份產能下降了17%。

　　根據英國汽車制造商和貿易商協(xié)會（SMMT）的數據，11月產量下降17％，至107753輛，繼續(xù)保持2019年下降的趨勢，導致今年前11個月產量下降15％，至120萬輛。

『MINI』

　　英國汽車制造商和貿易商協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯（Mike Hawes）表示：“英國汽車生產以出口為主導，因此我們期待與新政府合作，與歐盟達成更有利于雙方發(fā)展的貿易協(xié)議�！� 邁克·霍斯的說法是有依據的，根據SMMT數據，英國制造的汽車中有80%用于出口，僅有20%在國內銷售。目前，全球約有160個國家進口英國汽車，其生產的汽車有57%銷往歐盟國家，可見英國汽車產業(yè)發(fā)展對歐盟有著極大的依賴性。

　　按世界貿易組織規(guī)則測算，脫歐之后，英國進口歐盟汽車零部件可能被征收3%的關稅，歐盟進口英國產汽車可能被征收10%的關稅。如果再加上汽車零部件在采購環(huán)節(jié)產生的流通物流費用，脫歐將非常不利于英國本土汽車產業(yè)的發(fā)展。英國目前共擁有36座整車生產工廠，其中生產乘用車的工廠共計25座（其余11座生產公交等商用車），涉及品牌包括：本田、豐田、日產、雷諾、MG、捷豹、路虎、MINI、路特斯、邁凱倫、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利等。

　　“捷豹路虎、MINI、本田和豐田等品牌會加速從英國本土撤離其汽車生產�！碧┎┯⑺际紫�汽車分析師孫木子對此進行了分析。隨著英國脫歐進程的加速，未來英國一定會和歐盟達成關稅協(xié)議，但其中存在一定的不確定性，一是關稅條款和非關稅貿易壁壘的不確定；二是達成關稅協(xié)議時間進程的不確定。

『邁凱倫』

　　反觀中國品牌的車企，在脫歐風暴中面臨的機遇有望多過于風險。孫木子分析稱：“從未來趨勢上看，捷豹路虎和MINI將會加大對中國的投資；這方面MINI已經走在前面，比如張家港長城和寶馬合資的光束汽車項目，這個項目從某種意義上說是對英國汽車生產的替代。不僅如此，脫歐還可以增強中國作為汽車出口地的優(yōu)勢，增加中國品牌進入歐洲市場的機會。以上汽的MG和MAXUS為先導，吉利、長城、廣汽、蔚來、愛馳等企業(yè)都已經初步做好進入歐洲市場的準備措施�！保ㄎ�/汽車之家 孟晉園）

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