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產量堪憂 脫歐風暴波及英國汽車工業(yè)

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  [汽車之家 行業(yè)]  據外媒報道,英國汽車工業(yè)團體呼吁首相鮑里斯•約翰遜(Boris Johnson)與歐盟達成免關稅貿易協(xié)議,以避免隨著11月產量下降而對企業(yè)造成不良影響。直接導致這次呼吁的原因是英國汽車產業(yè)11月份產能下降了17%。

  根據英國汽車制造商和貿易商協(xié)會(SMMT)的數據,11月產量下降17%,至107753輛,繼續(xù)保持2019年下降的趨勢,導致今年前11個月產量下降15%,至120萬輛。

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  英國汽車制造商和貿易商協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯(Mike Hawes)表示:“英國汽車生產以出口為主導,因此我們期待與新政府合作,與歐盟達成更有利于雙方發(fā)展的貿易協(xié)議! 邁克·霍斯的說法是有依據的,根據SMMT數據,英國制造的汽車中有80%用于出口,僅有20%在國內銷售。目前,全球約有160個國家進口英國汽車,其生產的汽車有57%銷往歐盟國家,可見英國汽車產業(yè)發(fā)展對歐盟有著極大的依賴性。

  按世界貿易組織規(guī)則測算,脫歐之后,英國進口歐盟汽車零部件可能被征收3%的關稅,歐盟進口英國產汽車可能被征收10%的關稅。如果再加上汽車零部件在采購環(huán)節(jié)產生的流通物流費用,脫歐將非常不利于英國本土汽車產業(yè)的發(fā)展。英國目前共擁有36座整車生產工廠,其中生產乘用車的工廠共計25座(其余11座生產公交等商用車),涉及品牌包括:本田、豐田、日產、雷諾、MG、捷豹、路虎、MINI、路特斯、邁凱倫、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利等。

  “捷豹路虎、MINI、本田和豐田等品牌會加速從英國本土撤離其汽車生產!碧┎┯⑺际紫嚪治鰩煂O木子對此進行了分析。隨著英國脫歐進程的加速,未來英國一定會和歐盟達成關稅協(xié)議,但其中存在一定的不確定性,一是關稅條款和非關稅貿易壁壘的不確定;二是達成關稅協(xié)議時間進程的不確定。

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  反觀中國品牌的車企,在脫歐風暴中面臨的機遇有望多過于風險。孫木子分析稱:“從未來趨勢上看,捷豹路虎和MINI將會加大對中國的投資;這方面MINI已經走在前面,比如張家港長城和寶馬合資的光束汽車項目,這個項目從某種意義上說是對英國汽車生產的替代。不僅如此,脫歐還可以增強中國作為汽車出口地的優(yōu)勢,增加中國品牌進入歐洲市場的機會。以上汽的MG和MAXUS為先導,吉利、長城、廣汽、蔚來、愛馳等企業(yè)都已經初步做好進入歐洲市場的準備措施!保ㄎ/汽車之家 孟晉園)

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