產(chǎn)量堪憂 脫歐風(fēng)暴波及英國(guó)汽車(chē)工業(yè)
[汽車(chē)之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)汽車(chē)工業(yè)團(tuán)體呼吁首相鮑里斯•約翰遜（Boris Johnson）與歐盟達(dá)成免關(guān)稅貿(mào)易協(xié)議，以避免隨著11月產(chǎn)量下降而對(duì)企業(yè)造成不良影響。直接導(dǎo)致這次呼吁的原因是英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)11月份產(chǎn)能下降了17%。
根據(jù)英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）的數(shù)據(jù)，11月產(chǎn)量下降17％，至107753輛，繼續(xù)保持2019年下降的趨勢(shì)，導(dǎo)致今年前11個(gè)月產(chǎn)量下降15％，至120萬(wàn)輛。
『MINI』
英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官邁克·霍斯（Mike Hawes）表示：“英國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)以出口為主導(dǎo)，因此我們期待與新政府合作，與歐盟達(dá)成更有利于雙方發(fā)展的貿(mào)易協(xié)議�！� 邁克·霍斯的說(shuō)法是有依據(jù)的，根據(jù)SMMT數(shù)據(jù)，英國(guó)制造的汽車(chē)中有80%用于出口，僅有20%在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。目前，全球約有160個(gè)國(guó)家進(jìn)口英國(guó)汽車(chē)，其生產(chǎn)的汽車(chē)有57%銷(xiāo)往歐盟國(guó)家，可見(jiàn)英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)歐盟有著極大的依賴性。
按世界貿(mào)易組織規(guī)則測(cè)算，脫歐之后，英國(guó)進(jìn)口歐盟汽車(chē)零部件可能被征收3%的關(guān)稅，歐盟進(jìn)口英國(guó)產(chǎn)汽車(chē)可能被征收10%的關(guān)稅。如果再加上汽車(chē)零部件在采購(gòu)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的流通物流費(fèi)用，脫歐將非常不利于英國(guó)本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。英國(guó)目前共擁有36座整車(chē)生產(chǎn)工廠，其中生產(chǎn)乘用車(chē)的工廠共計(jì)25座（其余11座生產(chǎn)公交等商用車(chē)），涉及品牌包括：本田、豐田、日產(chǎn)、雷諾、MG、捷豹、路虎、MINI、路特斯、邁凱倫、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利等。
“捷豹路虎、MINI、本田和豐田等品牌會(huì)加速?gòu)挠?guó)本土撤離其汽車(chē)生產(chǎn)�！碧┎┯⑺际紫�(chē)分析師孫木子對(duì)此進(jìn)行了分析。隨著英國(guó)脫歐進(jìn)程的加速，未來(lái)英國(guó)一定會(huì)和歐盟達(dá)成關(guān)稅協(xié)議，但其中存在一定的不確定性，一是關(guān)稅條款和非關(guān)稅貿(mào)易壁壘的不確定；二是達(dá)成關(guān)稅協(xié)議時(shí)間進(jìn)程的不確定。
『邁凱倫』
反觀中國(guó)品牌的車(chē)企，在脫歐風(fēng)暴中面臨的機(jī)遇有望多過(guò)于風(fēng)險(xiǎn)。孫木子分析稱：“從未來(lái)趨勢(shì)上看，捷豹路虎和MINI將會(huì)加大對(duì)中國(guó)的投資；這方面MINI已經(jīng)走在前面，比如張家港長(zhǎng)城和寶馬合資的光束汽車(chē)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目從某種意義上說(shuō)是對(duì)英國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)的替代。不僅如此，脫歐還可以增強(qiáng)中國(guó)作為汽車(chē)出口地的優(yōu)勢(shì)，增加中國(guó)品牌進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。以上汽的MG和MAXUS為先導(dǎo)，吉利、長(zhǎng)城、廣汽、蔚來(lái)、愛(ài)馳等企業(yè)都已經(jīng)初步做好進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的準(zhǔn)備措施�！保ㄎ�/汽車(chē)之家 孟晉園）
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：