[汽車之家 行業(yè)]  中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)期的當(dāng)下，作為市場(chǎng)終端，經(jīng)銷商的作用日益突出。車企方面，也在加強(qiáng)與經(jīng)銷商的溝通合作。近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞在上海召開經(jīng)銷商投資人座談會(huì)，希望通過優(yōu)化經(jīng)渠道運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)汽車銷量的增長(zhǎng)。在經(jīng)過交流后，最終有22家退網(wǎng)和休眠經(jīng)銷商簽署了重啟協(xié)議。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰在會(huì)上提出未來將從6個(gè)方面優(yōu)化經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)策略。第一，在基礎(chǔ)規(guī)則方面做到高度公開、公正、透明；第二，建立以零售為導(dǎo)向的運(yùn)營(yíng)規(guī)則，并逐步過渡到BTO（Build To Order，即產(chǎn)品按照客戶訂單生產(chǎn)，按照用戶的需求制作）訂單制；第三，建立分級(jí)管理制度，鼓勵(lì)經(jīng)銷商不斷強(qiáng)化自身能力；第四，實(shí)行按能分配，優(yōu)勢(shì)資源傾向更有能力、更自信的經(jīng)銷商；第五，實(shí)施新車新政，根據(jù)提報(bào)計(jì)劃比例進(jìn)行車輛分配；第六，喜新不厭舊策略，新車上市的同時(shí)也不放棄現(xiàn)款車型。

　　今年以來，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整期，車企、經(jīng)銷商行業(yè)都面臨著諸多挑戰(zhàn)�；�于此，東風(fēng)悅達(dá)起亞提出了以零售為中心的戰(zhàn)略，并于今年9月啟動(dòng)全新管理團(tuán)隊(duì)，原寶能汽車有限公司常務(wù)副總裁李峰，正式出任現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理職位。

　　李峰為東風(fēng)悅達(dá)起亞首位中國(guó)籍CEO。東風(fēng)悅達(dá)起亞希望，能夠通過中國(guó)事業(yè)組織變更以及中國(guó)籍CEO的聘任，使企業(yè)更迅速地應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)狀況，未來將為提升中國(guó)市場(chǎng)原有競(jìng)爭(zhēng)力、營(yíng)銷能力、顧客服務(wù)質(zhì)量而不斷努力。

　　團(tuán)隊(duì)調(diào)整或起到了一定的效果，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，東風(fēng)悅達(dá)起亞10月和11月終端銷量都實(shí)現(xiàn)了超過10%的環(huán)比增長(zhǎng)幅度。這對(duì)于李峰來說，是一個(gè)不錯(cuò)的開始。但累計(jì)來看，2019年前11月，東風(fēng)悅達(dá)起亞在華銷量不到26萬(wàn)輛，距離在華最高年銷量65萬(wàn)輛來說，還有不小差距。這或也是此次其選擇進(jìn)一步優(yōu)化渠道的原因。（文/汽車之家 章漣漪）

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