[汽車之家新能源] 蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌于2020年1月1日向公司員工發(fā)出一封名為“2020，A New Beginning（2020年，新的開始）”的內(nèi)部信，在信中，李斌回顧了2019年蔚來的發(fā)展歷程，并用“前所未有的挑戰(zhàn)”、“跌宕起伏”、“煎熬”等詞匯來形容蔚來這一年的經(jīng)歷。
據(jù)了解，在過去的2019年，蔚來經(jīng)歷了巨額虧損、裁員、CFO離職、銷量不及預(yù)期、股價嚴重受挫等一系列負面遭遇，而較高的輿論關(guān)注度則放大了該公司所遇到的問題，CEO李斌也被稱為“2019年最慘的人”。以下為內(nèi)部信全文：
2020， A New Beginning
各位同事
今天是2020年的第一個工作日，祝大家新年快樂！
在剛剛過去的2019年，我們經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn)。
感謝大家專注在行動上。全公司一致行動讓電池召回事件在很短時間內(nèi)完成、研發(fā)與工業(yè)化團隊持續(xù)改進產(chǎn)品讓我們收獲越來越好的口碑、及時調(diào)整產(chǎn)品策略高效推出EC6、區(qū)域同事在人員費用都減少的情況下仍保持了很高的用戶服務(wù)水準、從9月份開始UE的同事全力以赴沖銷量、四季度工業(yè)化團隊與合作伙伴緊密交流協(xié)作保生產(chǎn)、支持部門在減員降本的情況下仍然讓公司保持平穩(wěn)運行、新的財務(wù)團隊為下一步的業(yè)務(wù)經(jīng)營定下了很好的管理框架……是我們一起讓蔚來在經(jīng)歷艱難的2019后仍然充滿希望，謝謝大家！
今天去看跌宕起伏的2019，相信對去年初所說的公司進入到資格賽階段有更深刻的理解。這一年，我們經(jīng)歷了太多的煎熬，熱愛蔚來的每位同事，有太多的揪心時刻。但是經(jīng)過這一年，我們收獲了更多的信心，我們的蔚來以肉眼可見的速度在成長。
我們對成為一家有美好初心的用戶企業(yè)更有信心。在今天這樣一個極端情緒越來越多的世界，我們對清朗天空的向往、相信人性美好一面的選擇雖然在有些人看來不合時宜，但也讓我們結(jié)識的志同道合的朋友越來越多。相信 NIO Day 2019的成功舉辦讓我們每一位都更堅信我們成為一家用戶企業(yè)的方向是對的。
我們要感恩我們的三萬多用戶，在蔚來艱難的時刻，他們沒有放棄我們，他們甚至于比我們承擔(dān)的壓力還要大，比我們中的不少人做得還要多。用戶的信任和支持是我們最寶貴的資產(chǎn)，也是我們工作的價值所在。
我們對蔚來的產(chǎn)品和服務(wù)更有信心。好的產(chǎn)品和服務(wù)是一切的基礎(chǔ)，我們的產(chǎn)品經(jīng)受住了市場的檢驗，在主流高端汽車市場成為越來越重要的力量。我們對汽車用戶體驗的變革被越來越多企業(yè)學(xué)習(xí)效仿，“可充、可換、可升級”的加電服務(wù)體系的優(yōu)勢越來越顯現(xiàn)。我們產(chǎn)品的質(zhì)量得到用戶和行業(yè)的認可，切切實實讓一個新創(chuàng)的品牌擠進了主流高端市場。
我們開始學(xué)習(xí)成為一家偉大公司需要具備的最重要的能力，調(diào)整變化克服困難的能力。經(jīng)歷了2019，作為一個組織我們成長了很多。
我們檢視自己所犯的錯誤，做了艱難但是對的調(diào)整；我們根據(jù)外部市場變化和內(nèi)部資源的情況，及時改變研發(fā)和市場策略保證公司的競爭力；我們經(jīng)受住了一輪一輪的極限壓力沒有被擊垮，挑戰(zhàn)了自己的極限。有些為蔚來過去發(fā)展做出了貢獻的同事離開了，但即使在最難的時候，我們的隊形沒有亂，我們收獲了一個更有凝聚力、更有戰(zhàn)斗力與韌勁的團隊，我為你們感到驕傲！
雖然我們對未來充滿信心，雖然最近公司的情況在變好，但是請大家不要有任何的放松。我們必須每一天都全力以赴才可能生存下去。
服務(wù)好用戶一直是我們的工作重點。我們并沒有對用戶有多好，僅做到了及格線。從及格到優(yōu)秀，下一步的挑戰(zhàn)會更大。我們的用戶保有量每個月增長近10%，用戶用車的場景也越來越多。另一方面，我們需要進行更好的成本費用控制。用戶持續(xù)增長、費用效率也需要持續(xù)提升，十分考驗我們的工作能力。對自己要求高些，咬緊牙關(guān)提高效率、對用戶真誠付出是我們要持之以恒去做的。
我們要保持來之不易的銷量上漲的勢頭。熱情接待每一位對我們感興趣的用戶，做好產(chǎn)品和服務(wù)介紹、試駕、交付的每一個細節(jié)。銷量上去了，公司就會有希望。
我們要在有限的預(yù)算下進行高水準的新產(chǎn)品研發(fā)。這需要我們研發(fā)和工業(yè)化的團隊的每一個人都要有全程的成本意識、質(zhì)量意識。汽車產(chǎn)品研發(fā)的長周期、高投入的特點，要求我們必須專注、反復(fù)推敲，想透徹了后全力以赴。
我們要盡快提升毛利率。合理的毛利率是公司健康運營管理的起點，沒有合理的毛利，我們就沒有自我造血能力。毛利率提升是整個公司所有部門的事，請大家群策群力，抓好每一個運營的執(zhí)行細節(jié)，不放棄每一分錢的毛利提升機會。
請大家牢牢記住，在很長時間內(nèi)，我們都是一家求生存的創(chuàng)業(yè)公司。2020年，我們要進入到高能效模式。低成本、高效率的卓越研發(fā)、卓越服務(wù)是我們2020年起的運營和管理主導(dǎo)思路。
各位同事，前方不會是坦途。但是，工作的樂趣正是來自于克服挑戰(zhàn)的過程，讓我們一起迎接下一個十年！
不過，在2019年下半年，蔚來的表現(xiàn)出現(xiàn)了一定的逆轉(zhuǎn)。蔚來財報表示，旗下車型第三季度交付量達到4799輛，比第二季度增長35.1%。據(jù)悉，車輛銷售為蔚來帶來17.335億元人民幣收入，環(huán)比增長22.5%，同比增長21.5%。此外，12月份蔚來成功舉辦了“NIO Day”活動，并發(fā)布ES8的改款車型以及全新車型EC6，兩車均在媒體中獲得比較正面的評價，蔚來的股價也迎來大漲。對于未來的發(fā)展，李斌在內(nèi)部信的最后提出：“在很長時間內(nèi)，我們都是一家求生存的創(chuàng)業(yè)公司。2020年，我們要進入到高能效模式。低成本、高效率的卓越研發(fā)、卓越服務(wù)是我們2020年起的運營和管理主導(dǎo)思路?！保ㄎ?汽車之家 胡永彬）
